[发明专利]一种阻燃耐磨胶带及其应用

说明书

本发明涉及一种阻燃耐磨胶带及其应用，该阻燃耐磨胶带包括自上向下依次层叠设置的阻燃耐磨涂层、基材层和阻燃胶层，阻燃耐磨涂层的原料包括占其原料的总质量的45％～65％的多官能度丙烯酸酯预聚物，其包括投料质量比为(3.5：1)～(12：1)的官能度为4～8的丙烯酸酯预聚物和官能度为10～15的丙烯酸酯预聚物的组合物，还包括投料质量比为(0.3：1)～(1：1)的官能度为2～3的丙烯酸酯单体和官能度为4～8的丙烯酸酯单体的组合物。本发明的阻燃耐磨胶带具有更长的使用寿命，更高的安全性，因此具有更广泛的应用场景，可应用于新能源汽车的零部件的表面保护和固定，尤其是新能源汽车电池包与柔性线缆之间的保护。

技术领域

本发明属于胶带技术领域，具体涉及一种阻燃耐磨胶带及其应用。

背景技术

汽车产品形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运行方式正在发生深刻变革，为新能源汽车产业提供了前所未有的发展机遇。在新能源汽车产业中，需要广泛的使用各种功能性的胶带，在新能源汽车的零部件表面保护和固定过程中，对胶带的弹性、抗撕裂、耐曲折、耐磨性和粘接性能等特性提出了更高的要求。

耐磨性是指材料抵抗机械磨损的能力，在一定荷重的磨速条件下，单位面积在单位时间的磨耗。目前已有的耐磨胶带如下：CN211999551U公开了一种耐磨特氟龙胶带，填充层中的横向纤维和纵向纤维设计易于断开，聚四氟乙烯涂层的作用下使胶带具有一定的抗酸抗碱性。CN211972199U公开了一种防静电耐磨胶带，包括设有摩擦槽的上胶面和导电胶层外的应力孔，导电胶层的正下方粘接固定有分散胶层。CN111732875A公开了一种耐磨涂料及基于其的汽车用聚氨酯耐磨胶带，以短油度醇酸树脂为主体树脂，其中添加陶瓷粉体及金属纳米粉，在支持体上施加聚合物涂层，该胶带进一步包括粘合剂涂层。

以上公开的耐磨胶带或通过织物层且仅依靠弹性纤维或弹性体，或通过无机填料以及低聚高分子树脂提供耐磨性，具有诸多短板，例如提供耐磨性的功能物质较为单一导致综合性能不佳、织物层制备耗时导致成本增加、涂布表层不耐弯折导致应用场景不宽泛、耐老化耐紫外性能以及阻燃性能不佳等问题，不能用于新能源汽车电池包中。因此开发粘接性能、阻燃性能、耐磨性能、耐老化性能、绝缘性能等综合性能优异的胶带十分必要。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于制备阻燃耐磨涂层的涂料。

本发明的另一目的是提供综合性能好的耐磨阻燃胶带。

本发明的另一目的是提供所述的耐磨阻燃胶带在新能源汽车的电池包和柔性线缆中的应用。

为解决以上技术问题，本发明采取的一种技术方案是：

一种涂料，其包括主体树脂、填料、阻燃剂、引发剂和有机溶剂，其特征在于，所述的主体树脂包括多官能度丙烯酸酯预聚物和多官能度丙烯酸酯单体，所述的多官能度丙烯酸酯预聚物包括官能度为4～8的丙烯酸酯预聚物和官能度为10～15的丙烯酸酯预聚物，所述的官能度为4～8的丙烯酸酯预聚物和所述的官能度为10～15的丙烯酸酯预聚物的投料质量比为(3.5：1)～(12：1)，

所述的多官能度丙烯酸酯单体为官能度为2～3的丙烯酸酯单体和官能度为4～8的丙烯酸酯单体，所述的官能度为2～3的丙烯酸酯单体和所述的官能度为4～8的丙烯酸酯单体的投料质量比为(0.4：1)～(1：1)。

优选地，所述的多官能度丙烯酸酯预聚物为超支化丙烯酸酯预聚物，固含量为100％。

优选地，所述的多官能度丙烯酸酯预聚物的粘度为10000～100000cps。

优选地，所述的多官能度丙烯酸酯预聚物选自聚氨酯改性丙烯酸酯预聚物、有机硅改性丙烯酸脂预聚物、聚酯改性丙烯酸酯预聚物、氟改性丙烯酸酯预聚物、环氧改性丙烯酸酯预聚物中的一种或多种。

优选地，所述的多官能度丙烯酸酯单体的固含量为100％。