[发明专利]双人字连杆调节钢轨中心检测分体小车

说明书

本发明公开的属于轨道检测技术领域，具体为双人字连杆调节钢轨中心检测分体小车，其包括：底板，为矩形结构，所述底板矩形开设的四个贯通槽内均活动连接有第一滚针轴承；活动组件，包括立柱、滑块、螺纹杆、连接杆、连接臂、连接块、轴承安装板和第二滚针轴承，两个所述立柱对称安装在底板的顶端两侧，所述立柱上活动连接有滑块，所述立柱的顶端活动连接有螺纹杆。该双人字连杆调节钢轨中心检测分体小车，能够在将小车安装在钢轨上时，同步伸缩左右的轴承，使得棱镜的竖向中心与钢轨的中心重合，实现棱镜自动强制对中的目的，方便进行检测，能在各型轻轨、重轨和龙门起重机特重单钢轨进行轨道精调。

技术领域

本发明涉及轨道检测技术领域，具体为双人字连杆调节钢轨中心检测分体小车。

背景技术

轨道检查车，用来检测轨道的几何状态和不平顺状况，以便评价轨道几何状态的特种车辆，简称轨检车。它是保障行车安全、平稳、舒适和指导轨道养护维修的重要工具。

根据轨检车的记录，可以发现轨道平顺状态不良的地点，以便采取紧急补修或限速措施，并确定应进行计划维修的里程段落，编制维修作业计划。

但是现有的轨道检测车往往需要大量的时间，将棱镜准确的调整到钢轨的中心，调节过程需要消耗大量时间。

发明内容

本发明的主要目的是提出双人字连杆调节钢轨中心检测分体小车，旨在解决将棱镜准确的调整到钢轨的中心，调节过程需要消耗大量时间的技术问题。

为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，本发明提供了如下技术方案：

双人字连杆调节钢轨中心检测分体小车，其包括：

底板，为矩形结构，所述底板矩形开设的四个贯通槽内均活动连接有第一滚针轴承；

活动组件，包括立柱、滑块、螺纹杆、连接杆、连接臂、连接块、轴承安装板和第二滚针轴承，两个所述立柱对称安装在底板的顶端两侧，所述立柱上活动连接有滑块，所述立柱的顶端活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端活动连接有滑块，所述滑块的前面壁安装有两个连接杆，所述连接杆的两侧均活动连接有连接臂，两个所述连接臂的末端通过另外两个连接杆连接有连接块，所述连接块的底端安装有轴承安装板，所述轴承安装板的底端活动连接有第二滚针轴承。

作为本发明所述的双人字连杆调节钢轨中心检测分体小车的优选方案，其中：所述底板的顶端安装有棱镜，且棱镜位于底板的中心处。

作为本发明所述的双人字连杆调节钢轨中心检测分体小车的优选方案，其中：所述棱镜的底端安装有自润滑关节轴承，且自润滑关节轴承安装在底板的中心处。

作为本发明所述的双人字连杆调节钢轨中心检测分体小车的优选方案，其中：所述第一滚针轴承与第二滚针轴承的轴向互相垂直。

作为本发明所述的双人字连杆调节钢轨中心检测分体小车的优选方案，其中：所述滑块上活动连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒连接有螺纹杆的底端。

作为本发明所述的双人字连杆调节钢轨中心检测分体小车的优选方案，其中：所述螺纹杆的头端安装有防滑套，所述防滑套为橡胶材料制成。

作为本发明所述的双人字连杆调节钢轨中心检测分体小车的优选方案，其中：所述底板的顶端两侧对称开设有贯通槽，且两个贯通槽内均活动连接有轴承安装板。

作为本发明所述的双人字连杆调节钢轨中心检测分体小车的优选方案，其中：所述第一滚针轴承和第二滚针轴承均为聚氨酯包胶滚针轴承