[发明专利]多容器燃料填充和存储系统及使用它们的方法

说明书

本公开大体上涉及交通工具和/或动力系中的多容器燃料填充和存储系统以及使用它们的方法。

对相关申请的交叉引用

根据35 U.S.C. § 119(e)和任何其它适用的法律或法规，本非临时申请要求于2021年5月24日提交的序列号为63/192,335的美国临时专利申请的权益和优先权，该临时申请的全部公开内容在此通过引用明确并入本文中。

技术领域

本公开涉及多容器(“多容器式”)燃料填充和存储系统以及使用它们的方法。

背景技术

交通工具和/或动力系(powertrain)操作者通常更喜欢装载可存储在其燃料存储系统中的最大量的燃料。在交通工具开始旅程之前尤其如此。大多数操作者采用这种行为，因为他们不愿意花费时间和精力在途中为交通工具补给燃料。此外，操作者寻求最小化与不确定性相关联的风险，诸如意外的交通和天气状况。一种使对这种风险的暴露最小化的方法是使旅途中交通工具和/或动力系中携带的燃料量最大化，这使达到最大燃料容量所花费的时间最小化。

现有的供给燃料策略通常在单个燃料存储模块中为动力系和/或交通工具填充诸如氢的燃料。例如，氢燃料存储系统可在单个入口点(燃料填充容器)处填充氢燃料。在这样的实施例中，现有的燃料填充方法可每分钟输送高达约8 kg的H₂。然而，对于涉及需要大量燃料的交通工具和/或动力系的一些高功率应用，存在能够在给定的时间范围内输送更多燃料(诸如高达每分钟约40 kg或更多的H₂)的需要。

出于这些和其它原因，本说明书提供一种用于通过采用多个燃料填充容器(“多容器”)来增加供给燃料速率的系统和方法。这样的多容器燃料填充系统和方法可增加供给燃料速率，在供给燃料期间保持燃料存储模块的最低温度，在紧急情况下提供冗余或备用的供给燃料系统，并且在操作者方便时执行。

发明内容

包括本发明的实施例是为了满足这些和其它需求。在一个方面，本文描述了交通工具和/或动力系中的多容器燃料填充和存储系统。该多容器燃料填充和存储系统包括用于同时附接到一个或多个燃料填充喷嘴的一个或多个容器，包括一个或多个容器的多于一个的燃料存储模块，以及用于同时接收和存储燃料的一个或多个箱。在一个实施例中，多于一个的燃料存储模块中的一个或多个箱中的每个由压力平衡壁分离。

在一个方面，本文描述了用于为交通工具和/或动力系中的多容器燃料填充和存储系统供给燃料的方法。该方法包括：将多于一个的喷嘴附接到包括一个或多个箱的多于一个的燃料存储模块中的多于一个的容器；以及通过该多于一个的容器为多容器燃料填充和存储系统供给燃料。在一个实施例中，该方法包括使用容器歧管来将多于一个的喷嘴附接到多于一个的燃料存储模块中的多于一个的容器。

在一个实施例中，为多容器燃料填充和存储系统供给燃料的方法由控制器来管理。在一些实施例中，控制器基于一个或多个箱中的温度、压力定额和燃料存储容积来管理一个或多个燃料存储模块的供给燃料。

附图说明

当参考附图阅读以下详细描述时，本发明的这些和其它特征、方面和优点将变得更好理解。

图1是用于为多容器燃料存储系统中的多个容器供给燃料的多个喷嘴的图示。

图2是示出使用歧管为在交通工具的两侧上的多个容器供给燃料的示意图。

图3是示出用于使用多容器燃料存储系统的控制策略和/或方法的流程图。

在以下详细描述中，参考了构成本发明的一部分的附图，并且其中通过图示的方式示出其中可实践本发明的特定说明性实施例。以下详细描述不应在限制意义上被理解。

具体实施方式