[发明专利]一种动车组弓网短暂离线的检测方法和装置

说明书

本发明涉及一种动车组弓网短暂离线的检测方法和装置，所述检测方法包括以下步骤：1）对网压互感器采集的接触网网压数据进行有效值计算，当网压有效值的变化超过阈值时，进行下一步检测；2）检测变压器原边电流值，当电流值小于阈值时，进行下一步检测；3）检测变流器中间电压，当中间电压持续下降，当下降超过中间电压标称值的一定范围时，判定为弓网离线。本发明通过对网压、网流、牵引中间电压等参数的采集实现对弓网短暂离线状态的判断；通过对在线运行过程中弓网离线的准确检测和记录，为受电弓的日常维护和检修提供数据支撑，提高动车组运行中弓网接触的可靠性。

技术领域

本发明涉及动车组弓网短暂离线的检测领域，具体是一种动车组弓网短暂离线的检测方法和装置。

背景技术

在电气化铁路中，动车组的运行需要通过其顶部的受电弓与接触网导线的接触来获取电能，因此受电弓与接触导线的接触状态直接影响着机车的受流质量。通常情况下，受电弓通过气动装置保持一定的静接触拉力，保证与接触网的连接。但是在高速运行的动车组，受到接触网硬点、接触网高低网等影响，受电弓会出现弹跳，与接触网会很难获得持续稳定的接触，弓网短暂离线产生离线电弧，加大受电弓与接触导线间的损耗。为了使动车组获得更好的受流质量，需要对在线运行过程中受电弓与接触网的离线状态进行记录，并以此指导受电弓的日常维修工作。

目前通过人工检修调整受电弓静拉力，但是静拉力检修合格的标准是一个范围区间，属于通用技术要求，无法准确适应不同的线路运行区间的接触网状态。对应不同的运行区间，受电弓静拉力设置的不合适，往往会导致动车组在高速运行时频繁出现受电弓拉弧现象，对动车组高压设备的正常工作造成一定程度影响。

发明内容

本发明为了解决目前人工检测方法存在的准确度问题，提供了一种动车组弓网短暂离线的检测方法和装置。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种动车组弓网短暂离线的检测方法，包括以下步骤：

1）对网压互感器采集的接触网网压数据进行有效值计算，当网压有效值的变化超过阈值时，进行下一步检测；

2）检测变压器原边电流值，当电流值小于阈值时，进行下一步检测；

3）检测变流器中间电压，当中间电压持续下降，当下降超过中间电压标称值的一定范围时，判定为弓网离线。

作为本发明检测方法技术方案的进一步改进，当判定为弓网离线时，记录弓网离线数据。

作为本发明检测方法技术方案的进一步改进，所述网压有效值的变化阈值为4kV。

作为本发明检测方法技术方案的进一步改进，所述电流值的阈值为4A。

作为本发明检测方法技术方案的进一步改进，所述中间电压的下降超过中间电压标称值的10%时，判定为弓网离线。

本发明进一步提供了一种动车组弓网短暂离线的检测装置，包括数据采集模块、数据处理模块以及通信模块；

数据采集模块的输出端连接至数据处理模块的输入端，数据处理模块通过通信模块将信息发送至整车网络。

作为本发明检测装置技术方案的进一步改进，网压互感器采集的网压数据以及网流互感器采集的电流数据通过数据采集模块发送至数据处理器模块，电压传感器将牵引变流器的中间电压数据通过数据采集模块发送至数据处理器模块，数据处理器模块进行逻辑判断，通过通信模块将是否出现弓网短暂离线的信息发送至整车网络。

作为本发明检测装置技术方案的进一步改进，所述通信模块的通信网络包括CAN总线通信、MVB通信、以太网通信。