[发明专利]一种能够减少汽车配件浇铸时气泡的真空装置

说明书

本发明涉及机械加工领域，具体是一种能够减少汽车配件浇铸时气泡的真空装置，包括支撑台以及升降台，所述支撑台与升降台靠近侧分别安装有竖直距离可调的支撑座Ⅰ和支撑座Ⅱ，所述支撑台上设有用于带动支撑座Ⅰ振动的振动结构，所述升降台与支撑座Ⅱ之间通过弹力组件弹性连接，所述支撑座Ⅰ和支撑座Ⅱ靠近分别设有模具公座和模具母座，支撑座Ⅱ上设有用于连接注塑口的负压通道，所述负压通道与负压装置连通，本发明通过振动结构带动支撑座Ⅰ往复振动，提高模具公座和模具母座内的浇铸熔融液空气的排出效率，同时通过负压装置将空气抽出，避免了浇铸熔融液内部常会存在一些气泡不能及时排出，使得铸造的汽车配件质量有瑕疵的问题。

技术领域

本发明涉及机械加工领域，具体是一种能够减少汽车配件浇铸时气泡的真空装置。

背景技术

现有技术中，汽车配件铸造模具在浇铸熔融液后，熔融液内部常会存在一些气泡，这些气泡不能及时排出则会使得铸造的汽车配件质量有瑕疵，所以我们提出了一种能够减少汽车配件浇铸时气泡的真空装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够减少汽车配件浇铸时气泡的真空装置，以解决目前汽车配件铸造模具在浇铸熔融液后，熔融液内部常会存在气泡无法排出的问题。

为实现上述目的，本发明提供一种能够减少汽车配件浇铸时气泡的真空装置，包括支撑台以及升降台，所述支撑台与升降台靠近侧分别安装有竖直距离可调的支撑座Ⅰ和支撑座Ⅱ，所述支撑台上设有用于带动支撑座Ⅰ振动的振动结构，所述升降台与支撑座Ⅱ之间通过弹力组件弹性连接，所述支撑座Ⅰ和支撑座Ⅱ靠近分别设有模具公座和模具母座，支撑座Ⅱ上设有用于连接注塑口的负压通道，所述负压通道与负压装置连通。

本发明在使用时，通过升降台下降，带动支撑座Ⅱ下降，使得模具公座和模具母座压紧固定，将熔融液注入模具中后，通过振动结构带动支撑座Ⅰ振动，配合支撑座Ⅱ弹性连接在升降台上，带动模具往复振动，加快熔融液内气泡的排出，并通过负压装置将空气洗出，去除熔融液内的空气。

作为本发明进一步的方案，所述支撑台上设有安装架，所述升降台通过安装架上设置的驱动组件带动升降；

具体的所述驱动组件包括多组驱动气缸，多组所述驱动气缸的固定端与活动端分别与安装架以及升降台连接，通过多组驱动气缸同步伸缩，带动升降台升降，调整升降台的高度。

作为本发明进一步的方案，所述支撑座Ⅱ朝向升级台一侧设有多组导向杆，所述导向杆滑动连接在升降台上，用于对支撑座Ⅱ竖直方向的位移进行导向，提高支撑座Ⅱ振动时的稳定性，保持模具公座和模具模座之间连接稳定；

同时弹力组件包括若干组连接弹簧，所述连接弹簧两端分别与支撑座Ⅱ和升降台连接，通过设置弹力组件，吸收振动过程中，抵消支撑座Ⅱ的往复位移。

作为本发明进一步的方案，所述负压装置安装在安装架上，通过负压管与负压通道连通。

作为本发明进一步的方案，所述振动结构包括多组凸轮以及滑动座，所述凸轮偏心转动连接在支撑台上对应设置的安装板上，通过转动件带动凸轮转动，多组凸轮之间通过传动件传动连接，支撑座Ⅰ底部设有供凸轮侧面滑动的滑动槽，支撑座Ⅰ和支撑台之间通过抵接机构保持滑动槽与凸轮保持抵接。

具体的，所述抵接机构包括固定杆和固定套，固定杆安装在支撑台上，所述固定杆滑动连接在支撑座Ⅰ底部设置的固定套内，固定套内设有供固定杆限位滑动的滑动通道，固定杆一端通过压缩弹簧弹性在滑动通道内，通过压缩弹簧的收缩，带动滑动槽与凸轮侧面保持抵接滑动。

与现有技术相比，本发明通过振动结构带动支撑座Ⅰ往复振动，同时配合支撑座Ⅱ弹性连接在升降台上，抵消振动过程中支撑座Ⅱ的振动位移，提高模具公座和模具母座内的浇铸熔融液空气的排出效率，同时通过负压装置将空气抽出，避免了浇铸熔融液内部常会存在一些气泡不能及时排出，使得铸造的汽车配件质量有瑕疵的问题。

附图说明