[发明专利]一种航空活塞发动机地面试车台运行检查方法

权利要求书

1.一种航空活塞发动机地面试车台运行检查方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、启动航空活塞发动机，启动转速较小时，燃油泵不能正常供油，因此需要用电动增压泵为启动供油；当所述航空活塞发动机的转速小时，磁电机不能提供足够的电压使电嘴产生强烈火花，因此启动系统内装有启动加速器或启动点火线圈，产生强烈火花供启动时点火；

S2、暖机所述航空活塞发动机，最佳暖机转速应在1000-1600r/min之间，实际暖机转速应选定在所述航空活塞发动机运转最平稳的转速；

S3、检查所述航空活塞发动机的螺旋桨的变距机构，当螺旋桨调速器的操纵杆从一个位置移至另一位置时，通过转速表和进气压力表的指示来确定变距操纵和所述变距机构工作是否良好；

S4、检查所述航空活塞发动机的点火系统，应在螺旋桨低距位置进行点火系统的试车检查；

S5、检查所述航空活塞发动机的巡航混合比，从800r/min至点火系统检查的转速，每隔200-300r/min检查一次汽化器的调节特性，得到所述汽化器的性能特性曲线；

S6、检查所述航空活塞发动机的慢车转速和慢车混合比，防止慢车状态下电嘴结污的一般做法是在慢车时将混合比操纵杆置于最富油位，调节气门止动钉到最大的慢车转速，再调节慢车混合比，以使所述航空活塞发动机可较长时间在慢车转速工作；

S7、检查所述航空活塞发动机的加速性与减速性，加速性检查应在所述混合比操纵杆分别处于自动富油和自动贫油位时进行，将油门杆从慢车平稳而迅速地推至起飞位置，所述航空活塞发动机的转速应毫无迟疑地增速并毫无回火地征兆；减速性检查是在加速性检查收回油门时进行，注意所述航空活塞发动机的工作情况，转速应平稳而且均匀地减小；

S8、停车所述航空活塞发动机，在所述航空活塞发动机停车前，不管是使用所述汽化器或其他燃油装置的发动机，都应在1000r/min左右的小功率状态进行冷机运转，直到汽缸头温度下降到规定范围。

2.根据权利要求1所述的一种航空活塞发动机地面试车台运行检查方法，其特征在于，所述航空活塞发动机的启动步骤如下：

S11、发出离开所述螺旋桨的口令，观察所述螺旋桨附近已没有人或障碍物后，将钥匙插入磁电机/启动开关的钥匙孔中；

S12、油门放在1/4位置，热发时放在全油门位置，因为这是汽油雾化好，应多供空气；

S13、打开所述电动增压泵电门；

S14、前推所述混合比杆，待流量出现后拉回所述混合比杆，关闭所述电动增压泵；

S15、将所述磁电机/启动开关的钥匙向里接入向右转至“启动”位，所述航空活塞发动机爆发后，迅速前推所述混合比杆，松开所述钥匙，这时所述磁电机/起动开关自动弹到“双磁”位；

S16、调整所述油门杆至转速为1200r/min，检查滑油压力指示应在绿区。

3.根据权利要求1所述的一种航空活塞发动机地面试车台运行检查方法，其特征在于，如风力不是太强，在地面试车过程中很容易地检查慢车混合比，步骤如下：

S61、所述油门杆放在慢车位；

S62、将所述混合比操纵杆缓慢后拉，并观察转速的变化；在所述航空活塞发动机的转速由上升变为下降时，将所述混合比操纵杆推至“全富油”位置；

S63、所述混合比操纵杆缓慢后拉时，在正常的转速下降之前，下列二者之一可能短时地出现；

S631、所述航空活塞发动机的转速将增加，但是转速增加的量小于制造厂的规定，说明混合气成分是合适的，增加较多说明混合比过分富油；

S632、所述航空活塞发动机的转速不增加或转速立刻下降，说明混合比是过分贫油。