[发明专利]一种高速公路护坡工艺有效
| 申请号: | 202111606102.4 | 申请日: | 2021-12-25 |
| 公开(公告)号: | CN114215079B | 公开(公告)日: | 2023-06-20 |
| 发明(设计)人: | 李林涛;赖秀文;刘栋先;李锐平;陈云峰;陈利雄;赖常文;郭春林;郭小雨;肖基司;温红媚 | 申请(专利权)人: | 韶关市中群建设有限公司 |
| 主分类号: | E02D17/20 | 分类号: | E02D17/20;E03F5/10;E03F3/04;A01G9/02;A01G27/00 |
| 代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 朱文吉 |
| 地址: | 512101 广东省韶关市曲江区马*** | 国省代码: | 广东;44 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 高速公路 护坡 工艺 | ||
1.一种高速公路护坡工艺,其特征在于:包括如下步骤,
在坡体(1)上至坡顶到坡底开挖主槽(2),在主槽(2)的内壁上浇筑混凝土,形成主流水槽;
在坡体(1)上主槽(2)的两侧开挖副槽(3);
将副槽(3)的一端和主槽(2)连通,另一端沿朝向坡顶的方向倾斜设置;
在副槽(3)内依次放置蓄水块(4)和挡板(5),蓄水块(4)放置在副槽(3)的底部,挡水板放置在蓄水块(4)的上方;
将挡板(5)的边缘处放置在副槽(3)和主槽(2)的连接处,然后回填土;
在坡体(1)上主槽(2)和副槽(3)的侧面分别种植植物;
所述副槽(3)在主槽(2)的两侧设置有两组,每组所述副槽(3)包括有多个沿主槽(2)的长度方向间隔设置的副槽(3),所述蓄水块(4)和挡板(5)和副槽(3)均对应设置有多个,多个所述蓄水块(4)和挡板(5)沿副槽(3)的长度方向排列设置,所述蓄水块(4)上为中空结构且靠近挡板(5)的一侧开设有插口,所述挡板(5)为中空结构且靠近蓄水块(4)的一侧设置有插管(52),所述插管(52)插设在插口内,所述挡板(5)靠近坡顶的一侧开设有进水口(51),所述蓄水块(4)上靠近相邻蓄水块(4)的一侧开设有卡槽(42)和连通槽(43),所述连通槽(43)和蓄水块(4)内部连通,所述连通槽(43)和卡槽(42)连通,所述蓄水块(4)上和连通槽(43)相对应的一侧设置有卡块(44)和连通管(45),所述卡块(44)和相邻蓄水块(4)上的卡槽(42)扣合,所述连通槽(43)和相邻蓄水块(4)上的连通槽(43)扣合,所述挡板(5)上靠近坡顶的一侧设置有稳定板(6),所述稳定板(6)垂直于挡板(5)设置,所述稳定板(6)靠近坡面的一侧和坡面平齐,所述挡板(5)上靠近蓄水块(4)的一侧设置有用于对挡板(5)进行支撑的辅助块(53),所述辅助块(53)和蓄水块(4)的侧面抵接。
2.根据权利要求1所述的高速公路护坡工艺,其特征在于:所述蓄水块(4)上设置有引水绳(41),所述引水绳(41)的一端设置在蓄水块(4)内,另一端沿朝向坡底的方向延伸,所述引水绳(41)埋设在地面下。
3.根据权利要求2所述的高速公路护坡工艺,其特征在于:所述主槽(2)的侧面设置有中间管(7),所述中间管(7)设置有两个相邻的副槽(3)之间,所述中间管(7)的两端分别对应的蓄水块(4)连接,所述中间管(7)和蓄水块(4)内部连通。
4.根据权利要求3所述的高速公路护坡工艺,其特征在于:所述坡体(1)上靠近坡底的位置设置有出水管(72),所述出水管(72)和设置在坡底处的蓄水块(4)连通。
5.根据权利要求4所述的高速公路护坡工艺,其特征在于:所述坡体(1)上靠近坡顶的位置设置有加水管(8),所述加水管(8)靠近坡底的一端一体设置有两个和中间管(7)连通的支管(81)。
6.根据权利要求5所述的高速公路护坡工艺,其特征在于:所述坡体(1)上设置有用于检测蓄水块(4)中雨水含量的检测组件(9),所述检测组件(9)包括检测套(92)和检测杆(91),所述检测杆(91)在检测套(92)内滑动设置,所述检测杆(91)的两端分别设置在检测套(92)的外部,所述检测杆(91)的一端延伸至蓄水块(4)的内部,所述检测杆(91)靠近蓄水块(4)的一端设置有用于带动检测杆(91)移动的漂浮球(911)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于韶关市中群建设有限公司,未经韶关市中群建设有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202111606102.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





