[发明专利]一种用于钎焊的铝合金箔材的制造方法有效
| 申请号: | 202111604100.1 | 申请日: | 2021-12-24 |
| 公开(公告)号: | CN114277268B | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
| 发明(设计)人: | 刘世雷;张晶;陈雷;吴沂哲;王海彬;谭树栋;罗建华;袁丹丹;王仁龙 | 申请(专利权)人: | 东北轻合金有限责任公司 |
| 主分类号: | C22C1/02 | 分类号: | C22C1/02;C22C21/02;C22F1/043;B21B1/40;C21D1/26;C21D9/46;C21D9/52 |
| 代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 李红媛 |
| 地址: | 150060 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 钎焊 铝合金 制造 方法 | ||
一种用于钎焊的铝合金箔材的制造方法,本发明涉及一种用于钎焊的铝合金箔材的制造方法,本发明的目的是为了提供一种用于钎焊的铝合金箔材。本发明钎焊的铝合金箔材由Si、Fe、Cu、Mn、Mg、Ni、Zn、Ti、Zr和余量的Al组成,通过控制Si、Fe含量的的比例,并利用Ti、Zr元素的细化晶粒,抑制再结晶的作用,使成品内部形成尺寸可控的低熔点共晶相,在一定温度下,低熔点相熔化形成可供焊接使用的钎剂。通过铸轧工艺的控制,使得获得的材料具有一定的表面偏析层,更加利于低熔点相的析出,从而达到钎焊效果。本发明应用铝合金加工领域。
技术领域
本发明涉及一种用于钎焊的铝合金箔材的制造方法。
背景技术
随着汽车行业的快速发展,汽车制造商在保证质量的同时,追求降低生产成本。汽车热交换器用铝材用量占比较大。目前汽车热交换器用钎焊型翅片使用的是三层合金,分别为钎料层、基体层和钎料层,该种材料的生产工艺复杂,材料成材率较低,生产成本较高。因此,行业不断优化合金组成及加工工艺,不需要使用钎料层合金,以期进一步降低制造成本,利用材料自身熔化起到焊接作用的无钎料层钎焊用铝合金。
发明内容
本发明的目的是为了提供一种用于钎焊的铝合金箔材。
本发明一种用于钎焊的铝合金箔材的制造方法按以下步骤完成的:
一、称料:
称取用于钎焊的铝合金箔材的原料;所述用于钎焊的铝合金箔材的原料按重量百分比由1.8~2.2%Si、0.2~0.4%Fe、Cu<0.02%、1.0~1.2%Mn、0.2~0.4%Mg、Ni<0.02%、1.0~1.4%Zn、0.02~0.05%Ti、0.05~0.15%Zr和余量的Al组成;
二、熔炼:
将步骤一称取的用于钎焊的铝合金箔材的原料进行熔炼,得到铝合金溶液;
三、铸造:
将步骤二得到的铝合金溶液在铸造温度为680-730℃、铸造速度50-80m/min和在线AL-Ti丝加入速度400mm/min的条件下进行连续铸造,得到厚度6.0-8.0mm的铝合金铸轧带材;
四、带材轧制:对步骤三的铝合金铸轧带材进行冷粗轧开坯,经过3-7道次轧制,得到厚度为0.12-0.15mm的冷轧带材;
五、带材热处理:对冷轧带材进行中间退火,得到退火后的冷轧带材;
六、箔材轧制:对步骤四获得的退火后的冷轧带材进行成品轧制,轧制成品厚度为0.01-0.10mm。
本发明相对于现有技术的优点:
本发明制造的铝合金箔材适用于钎焊使用。采用铸轧工艺生产,材料成本低廉。通过控制Si、Fe含量的的比例,并利用Ti、Zr元素的细化晶粒,抑制再结晶的作用,使成品内部形成尺寸可控的低熔点共晶相,在一定温度下,低熔点相熔化形成可供焊接使用的钎剂。通过铸轧工艺的控制,使得获得的材料具有一定的表面偏析层,更加利于低熔点相的析出,从而达到钎焊效果。但本发明通过成份设计及工艺过程控制,有效的降低的产品的生产成本。
附图说明
图1为实施例1的铝合金箔材钎焊后焊合界面的形貌图;
图2为采用实施例1的铝合金箔材制备的翅片产品图。
具体实施方式
具体实施方式一:本实施方式一种用于钎焊的铝合金箔材的制造方法按以下步骤完成的:
一、称料:
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