[发明专利]机车车载数据车地转储系统及方法

说明书

本申请提供了一种机车车载数据车地转储系统及方法，该系统包括：取流单元和车载高速缓存单元；其中，所述取流单元，用于采集目标机车的车载数据，并将所述车载数据发送至所述车载高速缓存单元；所述车载高速缓存单元，用于接收所述车载数据并存储，将本地存储的车载数据以无线传输的方式发送至所述目标机车对应的地面数据中心；所述取流单元和车载高速缓存单元之间通信连接。本申请能够实现海量车载数据的车地转储，提高转储效率和可靠性，进而能够保障在途机车的运行安全。

技术领域

本申请涉及通信技术领域，尤其涉及一种机车车载数据车地转储系统及方法。

背景技术

机车作为铁路运输的核心生产资料，需要配备更加完备的安全监测系统，来获取全列数据指导其安全运营。为了确保机车的运用安全，机车已经配备多套系统保障行车安全，主要包括：列车运行监控系统LKJ、列车控制与管理系统TCMS和机车车载安全防护系统。其中，机车车载安全防护系统，简称6A系统，是针对机车运行过程中危及安全的重要事件、重点部件和部位，在前期已有的各分散机车安全设备的基础上，完善功能、综合集成，形成完整的系统性、平台化的安全防护装置，可以实时监测机车状态，包含制动、绝缘、防火、列供、走行部和视频六个方面，为机车安全运行提供了保障。

机车车载系统通过中国机车远程监测与诊断系统(简称CMD系统)进行数据回传，但目前，6A系统中的视频监控、TCMS、LKJ及6C等数据受车地传输技术发展、人力投入、作业流程等限制，海量视频监控数据以及大量行车相关数据存储于机车车载设备中，通过WIFI、人工U盘、转储卡等转储方式进行转储，并且转储的数据并不全面，部分数据在机车告警时才进行数据转储。当前，机车车载数据转储面临以下挑战：

(1)人工数据拷贝耗时、耗人力成本、效率不高，难以提质增效；

(2)既有转储获得的数据不完整，部分行车相关数据存储于车载设备中，在机车告警后才进行数据转储，属于事后弥补措施，未能发挥数据价值，提前发现问题；

(3)人工U盘拷贝6A海量视频监控数据，存在易感染病毒、数据下载慢、接口损坏、数据丢失、损坏等诸多问题；

(4)WIFI转储存在传输带宽小、速率低、海量视频数据无法下载，性能不足、易掉线、信号不稳定，影响生产作业。

发明内容

针对现有技术中的至少一个问题，本申请提出了一种机车车载数据车地转储系统及方法，能够实现海量车载数据的车地转储，提高转储效率和可靠性，进而能够保障在途机车的运行安全。

为了解决上述技术问题，本申请提供以下技术方案：

第一方面，本申请提供一种机车车载数据车地转储系统，包括：取流单元和车载高速缓存单元；其中，

所述取流单元，用于采集目标机车的车载数据，并将所述车载数据发送至所述车载高速缓存单元；

所述车载高速缓存单元，用于接收所述车载数据并存储，将本地存储的车载数据以无线传输的方式发送至所述目标机车对应的地面数据中心；

所述取流单元和车载高速缓存单元之间通信连接。

进一步地，所述取流单元，还用于采集目标机车的机车车载安全防护系统中的报警状态信息，以无线传输的方式将所述报警状态信息实时发送至所述地面数据中心；所述取流单元和机车车载安全防护系统之间通信连接。

进一步地，所述取流单元以独立板卡形式，采用可插拔的方式集成到所述目标机车的机车车载安全防护系统的机柜中。

进一步地，所述取流单元与车载高速缓存单元之间通过以太网线连接。

进一步地，所述车载高速缓存单元设有多个数据接口。