[发明专利]隔代高铁设备配套架梁方法有效
| 申请号： | 202111602023.6 | 申请日： | 2021-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN114150590B | 公开（公告）日： | 2023-04-28 |
| 发明（设计）人： | 丁文长;薛峰;刘勇;崔维华;李洪江;刘元宝;王天宋;李秀东;贾生旭;仙进兵;高家宇;李明林;丛义营;吕超;高士亮;李宗田 | 申请（专利权）人： | 中铁十四局集团青岛工程有限公司;中铁十四局集团第五工程有限公司 |
| 主分类号： | E01D21/00 | 分类号： | E01D21/00;E01D21/06 |
| 代理公司： | 济南领升专利代理事务所(普通合伙) 37246 | 代理人： | 崔苗苗 |
| 地址： | 266100 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 隔代高铁 设备 配套 架梁 方法 | ||
1.一种隔代高铁设备配套架梁方法，其特征在于，包括以下步骤：
将高位架桥机进行降低位改造,使得高位架桥机的最小出梁高度小于超低位运梁车的最高喂梁高度；
超低位运梁车驮运梁片到桥头与高位架桥机对位，连接同步电源；
高位架桥机将超低位运梁车的梁片出梁，然后落梁完成梁片铺设；
所述降低位改造包括：将高位架桥机中后支腿的下横梁和前支腿的倒T字横梁进行替换，以降低其高度；
所述降低位改造还包括：将下横梁正下方高度1.2米的走行及顶升机构改至下横梁两侧；
所述高位架桥机配合超低位运梁车的出梁、落梁过程包括：高位架桥机前天车吊具与梁片前吊具孔对位，将吊杆穿入梁片，安装吊杆螺母及垫片，试吊后起升10-15厘米，随后架桥机前天车配合运梁车驼梁小车同步出梁；高位架桥机后天车吊具与梁片后吊装孔对位，将吊杆穿入梁片，安装吊杆螺母及垫片，试吊后起升10-15厘米，前后天车配合同步出梁、落梁到位；
所述对位的具体过程包括：超低位运梁车驮运900吨/32米箱梁至架桥机尾部30米处，一度停车；
所述连接同步电源的具体过程包括：超低位运梁车低速前行，与降低位改制后的架桥机对位，将运梁车驼梁小车台车接线端子与架桥机配电箱进行同步连接。
2.根据权利要求1所述的隔代高铁设备配套架梁方法，其特征在于，将后支腿的下横梁高度由1.8米改为1.4米；将高位架桥机中前支腿高度为3米的倒T字横梁替换为高度为1.6米的倒T字横梁。
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