[发明专利]新能源汽车电控系统密封壳体的焊接治具及其焊接工艺

权利要求书

1.一种新能源汽车电控系统密封壳体的焊接治具，其特征在于：包括工作台(5)，所述工作台(5)上设置有底座(4)，所述底座(4)的中央处设置有局部仿形区域支撑块(8)，所述底座(4)上设置有两根定位销(3)，它们对角线设置，且它们分设在局部仿形区域支撑块(8)的周边，所述底座(4)上设置有两块外仿形块(9)，两块所述外仿形块(9)呈对角线设置，所述外仿形块(9)分设在局部仿形区域支撑块(8)的周边，所述底座(4)上设置有若干限位块(6)，所述限位块(6)位于局部仿形区域支撑块(8)的周边且还位于外仿形块(9)和定位销(3)的内侧，所述底座(4)上设置有若干用于压紧水道板的水道压紧机构(1)，所述水道压紧机构(1)设置在底座(4)的侧边处，所述底座(4)上设置有若干用于产品压紧的主壳体压紧机构(2)，它们分设在局部仿形区域支撑块(8)的周边。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控系统密封壳体的焊接治具，其特征在于：所述底座(4)上设置有整理架(7)，所述整理架(7)位于底座(4)的边角处。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控系统密封壳体的焊接治具，其特征在于：所述底座(4)上设置有若干用于产品Z轴方向支支撑的支撑块(10)，所述支撑块(10)位于局部仿形区域支撑块(8)与外仿形块(9)之间设置。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控系统密封壳体的焊接治具，其特征在于：所述水道压紧机构(1)包括水道压紧气缸(11)，所述水道压紧气缸(11)的驱动杆与连接杆(12)相连，所述连接杆的一端通过转轴与水道固定块(13)相连，所述连接杆(12)的另一端上设置还有压紧柱(14)。

5.根据权利要求4所述的一种适用于新能源汽车电控系统密封壳体的焊接治具，其特征在于：所述连接杆(13)呈U型结构。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控系统密封壳体的焊接治具，其特征在于：所述主壳体压紧机构(2)包括压紧气缸(21)，所述压紧气缸(21)的驱动轴通过压紧连接杆(22)的一端相连，所述压紧连接杆(22)通过转轴连接在压紧固定块上，所述压紧连接杆(22)的另一端与压紧块(23)相连。

7.一种搅拌摩擦焊接工艺，其特征在于：其采用如权利要求1-6任一项所述的适用于新能源汽车电控系统密封壳体的焊接治具进行焊接，在焊接前，将产品通过定位销、支撑块和主壳体压紧机构将产品的X、Y和Z轴方向进行固定，接着将搅拌头伸入待焊工件内，伸入过程中搅拌头的轴线与待焊工件的上表面垂直设置，首先对待焊工件中水道板进行焊接，在焊机过程中，水道压紧机构与搅拌头联动，接着焊接局部仿形区域支撑块和外仿形块区域，直至焊接完成。

8.根据权利要求7所述的一种搅拌摩擦焊接工艺，其特征在于：所述水道压紧机构与搅拌头联动是指搅拌头到水道压紧机构处时，水道压紧机构自动打开，搅拌头离开后，水道压紧机构自动压紧。