[发明专利]一种利用电池模组采集线束测量及修复单体电池的装置

说明书

本发明涉及一种利用电池模组采集线束测量及修复单体电池的装置，包括与电池模组相连接的维修装置，所述电池模组包括箱体、复数电池单体以及单体电池采集线束，所述维修装置包括单体电池充电模块和电池内阻测试仪以及至少一个连接器插座，连接器插座通过单体电池采集线束分别串接每个电池单体，连接器插座设置于维修装置外壁上，维修装置与单体电池采集线束连接。有益效果：本发明无需通过拆卸电池模组，即可从电池模组外部实现补电或者放电，通过维修装置与电池模组采集线束的连接，实现对箱体内电池单体的单独补电或者放电。维修装置具有可快速对单体电池进行内阻测量判断单体电池好坏以及单体电池修复功能。

技术领域

本发明涉及纯电动汽车电池包内单体电池维修的技术领域，具体涉及一种利用电池模组采集线束测量及修复单体电池的装置。

背景技术

目前市场上电动车由于需求的电能容量大，电压高，因此其电池组都是由数个至数百个电池单体串接而成。这些单体，在电池组新组装成完成时，都会被均衡在相等的电压，且被安装于一至十数个电池模组内。但在实际运行充放电一段时间后，各单体的荷电能力、对应的电压、容量曲线等的一致性，会产生或多或少的变异，因而导致部分单体无法满充或满放，造成电池组实际可使用的电量减少的结果。为减少电池组因车辆长时间运行，充放电次数增多而引起各单体间电压不均衡的现象，一般电动车的电池组，都会采用电池管理系统 (BatteryManagement System,BMS)来加以补救。但不论是采用被动方式，或是主动方式，对各单体间电压的均衡效果，亦均有限。因此，一般而言，一辆电动车在运行一段时间后，则会因为单体电池的均衡性，导致电池包故障，其电池组即必须再度加以强制均衡。一般对单体电池的均衡方法，则必须打开动力电池包，手动通过BMS的电压采集线，以单独对某些单体进行充电或放电的处理。但因BMS采集其器上采集线束太多，人工补电极易容易出错，导致电池包内部断路引起火灾。

发明内容

本发明目的是提供一种利用电池模组采集线束测量及修复单体电池的装置，解决了现有装置针对单体电池补电和放电以及测量电池内阻繁琐问题，安全性能差、人工操作不便的技术问题，是通过如下方案实现的。

为了实现以上目的，本发明采用的技术方案为：一种利用电池模组采集线束测量及修复单体电池的装置，其特征在于，包括与电池模组相连接的维修装置，所述电池模组包括箱体、复数电池单体以及单体电池采集线束，所述维修装置包括单体电池充电模块和电池内阻测试仪以及至少一个连接器插座，连接器插座通过单体电池采集线束分别串接每个电池单体，连接器插座设置于维修装置外壁上，维修装置与单体电池采集线束连接，单体电池充电机通过控制继电器实现对目标单体电池进行补电或者放电，任意对应的单体电池充电机与电池单体形成一个单独的电回路；

所述电回路包括继电器控制器与继电器控制器，用于通过线束分别串接电池模组内的每个电池单体，连接器插座设置于修复单体电池装置箱体后部，放电装置通过继电器控制器与继电器控制器和每节单体电池并联，具有当单体电池过充时，通过放电装置对过充单体电池放电，使单体电池符合标准电压，同时与其他单体电池电压保持一致，电池内阻测试仪，与放电装置并联，实现自动对单体电池的电压与内阻检测，来判断单体电池是否符合要求，充电电源，与电池单体并联且一一对应，任意对应的充电电源与电池单体处于一个电回路；

温度采集控制器与电池模组内温度传感器连接，为检测单体电池在进行充放电时温度，当温度过高时，将温度信号传送给上位机软件实现自动断电保护措施，以免发生火灾，上位机软件，与继电器控制器，继电器控制器，电池内阻测试仪，充电电源，温度采集控制器通过CAN线连接，在上位机软件可显示单体电池电压和内阻，以及温度数据，可自动控制继电器控制器与继电器控制器，实现电池充放电功能，以及在充放电过程中，当温度异常时，主动停止工作。

进一步的，所述放电装置为电阻构成。

进一步的，所述电池模组上设有与上位机软件相连接的显示屏，且电池模组底端连接有与其相适配的脚轮。