[发明专利]一种双列十缸径向柱塞马达配油系统

说明书

一种双列十缸径向柱塞马达配油系统，所述配油系统包括作为壳体的通油器，所述通油器上设有第一油口和第二油口，分别用于进油和出油，同时进出油顺序可以决定马达的正转和反转。本申请中，所述通油器中设有配油盘，所述配油盘外侧端面上设有对称设置的第一腰形槽和第四腰形槽和对称设置的第二腰形槽和第三腰形槽，第一腰形槽和第三腰形槽的油路流向相同，第二腰形槽和第四腰形槽的油路流向相同。本发明通过对配油系统的改进升级，使配有结构的动静态平衡更加优化，提高了整体的耐磨性能，提高设备寿命。设计了独特的冲洗油路，能够很好地进行冲洗和冷却内部零部件，提高了工作效率。同时本申请中的结构还具有轴向自动补偿功能，工作寿命长。

技术领域

本发明属于马达设备技术领域，具体涉及一种双列十缸径向柱塞马达配油系统。

背景技术

液压马达是实现液-机能量转换的传动装置，在各行各业中应用较为广泛，被大众所熟知和常见。液压马达的种类繁多，其中，柱塞马达便是其中的一种，在工业传动领域中使用较多。

柱塞马达是将液压能转换为机械能的执行元件，其工作原理是通过液压油作用在活塞或柱塞的端面上，使活塞或柱塞做直线往复运动，再通过运动转换机构，如斜盘、凸轮、曲柄等，将活塞或柱塞的往复运动转化为输出轴的圆周运动。

柱塞马达上设有匹配的配油系统，用于对柱塞马达进行供油和回油，提供油压驱动力。对于双列十缸径向柱塞马达，其中的柱塞马达数量多，油路复杂，需要配合专业化设计的配油系统，才能实现高效的进油与回油。此外，在工作过程中，配油系统中各个摩擦面之间的磨损控制非常重要，耐磨性能好的配油系统可以现在提高配油系统的工作效率，提高使用寿命。

此外，在工作运行过程中，配油系统中会有磨损的碎屑杂质等存在于摩擦界面之间，也会导致设备的工作效率降低，影响设备使用寿命；且高强度运行过程中，其中的零部件也需要及时冷却，以保证装配、运行结构的稳定性。

因此，基于以上还存在的一些问题，本申请对双列十缸径向柱塞马达中的配油系统进行了进一步的设计和研发。

发明内容

针对以上现有技术中的不足，本发明提供了一种双列十缸径向柱塞马达配油系统，通过对配油系统的改进升级，使配有结构的动静态平衡更加优化，同时也提高了整体的耐磨性能，提高设备寿命。且设计了独特的冲洗油路，能够很好地进行冲洗和冷却内部零部件，提高了工作效率。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决。

一种双列十缸径向柱塞马达配油系统，所述配油系统包括作为壳体的通油器，所述通油器上设有第一油口和第二油口，分别用于进油和出油，同时进出油顺序可以决定马达的正转和反转。

本申请中，所述通油器中设有配油盘，所述配油盘外侧端面上设有对称设置的第一腰形槽和第四腰形槽，所述第一腰形槽中的若干个第一油孔，所述第四腰形槽中设有若干个第四油孔；所述第一腰形槽和第四腰形槽设于配油盘上端面的外侧，第一腰形槽和第四腰形槽的内侧区域设有对称设置的第二腰形槽和第三腰形槽，所述第二腰形槽中设有若干个第二油孔，所述第三腰形槽中设有若干个第三油孔；且第一腰形槽和第二腰形槽作为整体与第三腰形槽和第四腰形槽对称；所述第一腰形槽和第三腰形槽连通至第二油口，所述第二腰形槽和第四腰形槽连通至第一油口；该结构中，第一腰形槽和第三腰形槽的油路流向相同，如都用于进油，所述第二腰形槽和第四腰形槽的油路流向相同，如都用于出油，同时配合配油盘的转动，转过180°则调换一次进出油顺序，由此来实现马达的高效配油与转动。