[发明专利]飞行器结构在审
| 申请号: | 202111584157.X | 申请日: | 2021-12-22 |
| 公开(公告)号: | CN114655442A | 公开(公告)日: | 2022-06-24 |
| 发明(设计)人: | 斯文·罗斯布罗克;伯恩沃德·蒙斯;亨宁·埃弗斯;约尔格·施威克特;帕特里克·列文 | 申请(专利权)人: | 空中客车运作有限责任公司;空中客车运营简化股份公司 |
| 主分类号: | B64D13/06 | 分类号: | B64D13/06 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 梁晓广;李金刚 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 飞行器 结构 | ||
1.一种飞行器结构(5),所述飞行器结构沿着纵向轴线(7)、横向轴线(13)和竖直轴线(17)延伸,所述飞行器结构(5)包括:
上壳(23)和下壳(25),所述上壳和所述下壳共同地围成内部空间(3),所述内部空间被设计成用于容纳飞行器机舱(27),
立柱组件(29),所述立柱组件具有至少一个支持立柱(31),所述至少一个支持立柱延伸穿过所述内部空间(3),并且将所述上壳(23)和所述下壳(25)连接起来并使其彼此支撑,
其特征在于,
所述支持立柱(31)在其内部具有用于导引空调风经过的至少一个流动通道(33)。
2.根据权利要求1所述的飞行器结构,其中所述支持立柱(31)在由纵向轴线(7)和竖直轴线(17)所限定的纵向中心平面上延伸。
3.根据权利要求1或2所述的飞行器结构,其中所述支持立柱(31)平行于所述竖直轴线(17)延伸。
4.根据权利要求1至3之一所述的飞行器结构,其中所述支持立柱(31)在其内部具有至少两个流动通道(33),优选是四个流动通道(33)。
5.根据权利要求4所述的飞行器结构,其中所述支持立柱(31)具有圆形的截面,并且
其中至少两个、优选是四个流动通道(33)成两列地并排布置,每列具有各两个流动通道(33)。
6.根据权利要求4所述的飞行器结构,其中所述支持立柱(31)具有细长的截面,并且
其中至少两个、优选是四个流动通道(33)成一列地并排布置。
7.根据权利要求1至6之一所述的飞行器结构,其中所述支持立柱(31)包括用于相对于所述下壳(25)支撑所述上壳(23)的支持结构(47),以及形成所述至少一个流动通道(33)的管结构(49)。
8.根据权利要求7所述的飞行器结构,其中所述管结构(49)被设计成与所述支持结构(47)是整体的。
9.根据权利要求7所述的飞行器结构,其中所述管结构(49)被设计成与所述支持结构(47)是独立的。
10.根据权利要求9所述的飞行器结构,其中所述支持结构(47)具有至少两个隔开的腔室(51),并且
其中在每个腔室(51)中布置有所述管结构(49)中的至少一个管(53),优选是两个管(53)。
11.根据权利要求1至10之一所述的飞行器结构,其中所述支持立柱(31)经由成对角的支持撑杆(55)与所述上壳(23)相连接,
其中设置有四个支持撑杆(55)并且以如下方式布置,即,使得各两个支持撑杆(55)彼此相对地布置。
12.根据权利要求1至11之一所述的飞行器结构,其中所述支持立柱(31)由纤维复合材料形成。
13.一种飞行器(1),所述飞行器包括根据权利要求1至12之一所述的飞行器结构(5)。
14.根据权利要求13所述的飞行器,所述飞行器还包括:
在所述飞行器结构(5)的内部空间(3)中的飞行器机舱(27),
用于提供空调风的具有出风口(37)的空调设备(35),
在所述飞行器机舱(27)的顶部处或顶部中的用于在所述飞行器机舱(27)中分配空调风的至少一个配风通道(39),
其中所述空调设备(35)的出风口(37)与所述流动通道(33)的入口(41)相连接,并且
其中所述配风通道(39)与所述流动通道(43)的出口相连接。
15.根据权利要求14所述的飞行器,其中所述空调设备(35)被配置成用于给不同的空调区提供不一样的空调风,
其中所述空调设备具有用于为第一空调区(45a)提供第一空调风的第一出风口(37a),和用于为第二空调区(45b)提供第二空调风的第二出风口(37b),
其中所述第一出风口(37a)与用于所述第一空调区(45a)的第一流动通道(33a)的入口(41)相连接,
其中所述第二出风口(37b)与用于所述第二空调区(45b)的第二流动通道(33b)的入口(41)相连接,
其中用于所述第一空调区(45a)的第一配风通道(39a)与所述第一流动通道(33a)的出口(43)相连接,并且
其中用于所述第二空调区(45b)的第二配风通道(39b)与所述第二流动通道(33b)的出口(43)相连接。
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