[发明专利]一种汽车发动机研发用的震动监测设备

说明书

本发明提供了一种汽车发动机研发用的震动监测设备，涉及震动监测技术领域，包括主体；所述主体的前端内部设有T形槽，主体的前后两侧分别设有两个圆孔，主体包括有旋转件，旋转件通过转轴安装在支杆的下方内部，旋转件的内侧通过传动杆连接有凸轮。在使用的时候，通过人力推动本装置位移，使旋转件与地面接触旋转之后，通过凸轮顶动受力板上下移动，使滑板带动支撑头一起上下移动，使探测头不断与发动机不同位置接触，本装置通过移动控制探测头自动监测振动，探测头切换监测位置的时候更加方便,解决汽车发动机的震动监测设备，无法利用设备的移动控制探测头位移进行监测，无法在移动过程中快速切换监测位置的问题。

技术领域

本发明涉及震动监测技术领域，特别涉及一种汽车发动机研发用的震动监测设备。

背景技术

汽车发动机在研发生产的时候，通常需要监测发动机的震动数据，进而测试汽车发动机性能是否合格，是否达到要求，这时就需要用到震动监测设备。

然而，就目前传统汽车发动机的震动监测设备而言，无法在推动设备移动的同时控制探测头位移进行监测，无法在移动过程中快速切换监测位置，在对多个汽车发动机监测时候，无法便捷控制探测头一直探测相同的位置。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种汽车发动机研发用的震动监测设备，其具有旋转件，旋转件在旋转的时候，可以带动凸轮旋转，进而使凸轮顶动受力板，使滑板可以通过支撑头带动探测头自动上下位移切换监测位置。

本发明提供了一种汽车发动机研发用的震动监测设备，具体包括：主体；所述主体为矩形板状结构，主体的前端内部设有T形槽，主体的前后两侧分别设有两个圆孔，主体的包括有：旋转件，旋转件为圆形结构，旋转件通过转轴安装在支杆的下方内部，旋转件的内侧通过传动杆连接有凸轮；移动件，所述移动件为矩形板状结构，移动件共设有两个，两个移动件分别安装在两个支撑件的两侧，移动件包括有：受力板，受力板为T形板状结构，受力板共设有两个，两个受力板分别固定在两个连接杆的底部，受力板的底部与凸轮接触；滑板，所述滑板为矩形板状结构，滑板的边角位置为弧形结构，滑板的两端分别插入在两个滑槽的内部，滑板包括有：顶板，顶板为L形板状结构，顶板共设有两个，两个顶板对称固定在延伸板的顶端，顶板插入安装在滑动槽的内部。

可选的，所述主体还包括：支杆，支杆为L形结构，支杆共设有四个，四个支杆分别固定在主体的底部边角位置；所述主体还包括：层板，层板为U形结构，层板设在四个支杆内部，层板的内部设有两个通孔，通孔为矩形结构；所述主体还包括：侧件，侧件为矩形结构，侧件的外侧底部设有楔形块，侧件共设有两个，两个侧件分别固定在在主体的顶端两侧，每个侧件的内部设有一个内槽，内槽为T形结构；所述主体还包括：支撑件，支撑件为T形结构，支撑件共设有两个，后端的支撑件顶端内部设有矩形槽以及橡胶条，矩形槽的内部嵌入安装有测振仪，测振仪的前端连接头探测头，每个支撑件通过两个矩形杆与主体的连接。

可选的，所述移动件还包括：滑槽，滑槽为矩形结构，滑槽共设有两个，两个滑槽分别开设在两个移动件的内部；连接板，连接板为矩形板状结构，连接板共设有四个，每两个连接板固定在一个移动件的两端；所述移动件还包括：导向杆，导向杆为中间凸起的圆柱形结构，导向杆共设有四个，四个导向杆分别固定在四个连接板的底部，导向杆插入在主体的圆孔内部；连接杆，连接杆为矩形结构，连接杆共设有两个，两个连接杆分别固定在两个移动件的底部，两个连接杆分别插入两个通孔内部。

可选的，所述滑板还包括：连接孔，连接孔为圆形结构，连接孔共设有四个，四个连接孔分别开设在滑板的边角位置；滑动槽，滑动槽为矩形结构，滑动槽开设在滑板的内部；所述滑板还包括：辅助件，辅助件为U形结构，辅助件共设有两个，两个辅助件分别安装在滑板的两端，辅助件嵌入在内槽的内侧，每个辅助件的内部设有两个圆杆，圆杆插入在连接孔的内部，每个辅助件的外侧设有一个控制头，控制头为T形结构，控制头的内侧插入在内槽的外端，控制头的底部为倾斜状结构；所述滑板还包括：延伸板，延伸板为L形板状结构，延伸板处于滑板的底部，延伸板的前端设有支撑头，支撑头的前端下方设有弧形块，弧形块的内部通过橡胶块固定有探测头。