[发明专利]一种汽车发动机研发用的震动监测设备

权利要求书

1.一种汽车发动机研发用的震动监测设备，其特征在于，包括：主体(1)；所述主体(1)的前端内部设有T形槽，主体(1)的前后两侧分别设有两个圆孔，主体(1)的包括有：旋转件(102)，旋转件(102)通过转轴安装在支杆(101)的下方内部，旋转件(102)的内侧通过传动杆连接有凸轮；移动件(2)，所述移动件(2)共设有两个，两个移动件(2)分别安装在两个支撑件(107)的两侧，移动件(2)包括有：受力板(205)，受力板(205)固定在连接杆(204)的底部，受力板(205)的底部与凸轮接触；滑板(3)，所述滑板(3)的边角位置为弧形结构，滑板(3)的两端分别插入在两个滑槽(201)的内部，滑板(3)包括有：顶板(306)，顶板(306)共设有两个，两个顶板(306)对称固定在延伸板(305)的顶端，顶板(306)插入安装在滑动槽(302)的内部。

2.如权利要求1所述汽车发动机研发用的震动监测设备，其特征在于：所述主体(1)还包括：支杆(101)，支杆(101)固定在主体(1)的底部边角位置。

3.如权利要求2所述汽车发动机研发用的震动监测设备，其特征在于：所述主体(1)还包括：层板(103)，层板(103)设在四个支杆(101)内部，层板(103)的内部设有通孔(104)。

4.如权利要求1所述汽车发动机研发用的震动监测设备，其特征在于：所述主体(1)还包括：侧件(105)，侧件(105)的外侧底部设有楔形块，侧件(105)固定在在主体(1)的顶端，侧件(105)的内部设有内槽(106)。

5.如权利要求1所述汽车发动机研发用的震动监测设备，其特征在于：所述主体(1)还包括：支撑件(107)，支撑件(107)共设有两个，后端的支撑件(107)顶端内部设有矩形槽以及橡胶条，矩形槽的内部嵌入安装有测振仪(108)，测振仪(108)的前端连接头探测头，每个支撑件(107)通过两个矩形杆与主体(1)的连接。

6.如权利要求3所述汽车发动机研发用的震动监测设备，其特征在于：所述移动件(2)还包括：滑槽(201)，滑槽(201)开设在移动件(2)的内部；

连接板(202)，连接板(202)共设有四个，每两个连接板(202)固定在一个移动件(2)的两端。

7.如权利要求6所述汽车发动机研发用的震动监测设备，其特征在于：所述移动件(2)还包括：导向杆(203)，导向杆(203)固定在连接板(202)的底部，导向杆(203)插入在主体(1)的圆孔内部；

连接杆(204)，连接杆(204)固定在移动件(2)的底部，连接杆(204)插入在通孔(104)内部。

8.如权利要求4所述汽车发动机研发用的震动监测设备，其特征在于：所述滑板(3)还包括：连接孔(301)，连接孔(301)开设在滑板(3)的边角位置；

滑动槽(302)，滑动槽(302)开设在滑板(3)的内部。

9.如权利要求8所述汽车发动机研发用的震动监测设备，其特征在于：所述滑板(3)还包括：辅助件(303)，辅助件(303)安装在滑板(3)的外端，辅助件(303)嵌入在内槽(106)的内侧，辅助件(303)的内部设有圆杆，圆杆插入在连接孔(301)的内部，辅助件(303)的外侧设有控制头(304)，控制头(304)为T形结构，控制头(304)的内侧插入在内槽(106)的外端，控制头(304)的底部为倾斜状结构。

10.如权利要求5所述汽车发动机研发用的震动监测设备，其特征在于：所述滑板(3)还包括：延伸板(305)，延伸板(305)为L形板状结构，延伸板(305)处于滑板(3)的底部，延伸板(305)的前端设有支撑头(307)，支撑头(307)的前端下方设有弧形块，弧形块的内部通过橡胶块固定有探测头。