[发明专利]一种新型压力传感器

说明书

本发明涉及一种新型压力传感器，应用于车辆的钢板弹簧悬架内，包括壳体，以及压设于壳体上方的板体；所述壳体内具有用于灌装液体的腔室，外侧端连接有与腔室连通的连接器，上端面具有凸出的受力面；所述板体设置在壳体上方，并压设于受力面上；本发明在传统的传感器上方增设了压设于受力面上的板体，使得受力面上受力更均匀，避免应力集中而引起的结构撕裂破损及数据采集不稳定的问题；同时壳体与板体用于与钢板弹簧悬架直接连接安装，稳定性强，避免行进过程中，尤其是起步、刹车阶段，因发生颠簸而引起数据不稳定的问题。

技术领域

本发明涉及传感器技术领域，特别涉及一种新型压力传感器。

背景技术

随着运输业的高速发展及精细化管理要求，需要对车载压力进行实时监测，因而需要使用压力传感器进行数据采集，一般采集方法是将压力传感器安装于车辆的前后钢板弹簧悬架上；现有的压力传感器结构及其安装方式存在的弊端在于：其一，压力传感器在承受较大压力时，受力面局部受压位置处的应力集中，既存在结构上容易撕裂破损的问题，也存在测量数据不精准、不稳定的问题；其二，安装不稳定、不可靠，在车辆行进过程中，尤其起步阶段，误差率达到3％左右，影响数据的实时采集；因此，本发明研制了一种新型压力传感器，以解决现有技术中存在的问题，经检索，未发现与本发明相同或相似的技术方案。

发明内容

本发明目的是：提供一种新型压力传感器，以解决现有技术中压力传感器结构及其安装方式存在弊端而导致数据采集不精准的问题。

本发明的技术方案是：一种新型压力传感器，应用于车辆的钢板弹簧悬架内，包括壳体，以及压设于壳体上方的板体；所述壳体内具有用于灌装液体的腔室，外侧端连接有与腔室连通的连接器，上端面具有凸出的受力面；所述板体设置在壳体上方，并压设于受力面上。

优选的，所述壳体包括基体及密封盖，所述腔室开设于基体内，并通过密封盖进行密封；所述基体侧壁上开设通孔，所述连接器内部通过通孔与腔室连通，且连接器内置压力测试元件；所述受力面设置于密封盖上端面。

优选的，所述压力测试元件选用扩散硅压力传感器。

优选的，所述板体与基体外轮廓形状相同，通过销轴进行定位，四周顶角处具有对齐且贯穿设置的安装孔，中部具有贯穿设置的中心孔；所述受力面共具有两个，并分设于密封盖上中心孔的两侧，所述板体下端面具有供受力面配合的凹腔。

优选的，所述腔室中部具有定位台及凸台，所述定位台上端面与密封盖下端面贴合设置，所述凸台与密封盖上的中心孔过盈配合；所述腔室外壁处形成台阶面，所述台阶面与密封盖下端面贴合设置，所述腔室外壁与密封盖过盈配合；所述密封盖下端面与定位台上端面、台阶面之间均设置有密封圈。

优选的，所述连接器包括连接座、连接端子及锁紧件；所述连接座呈中通型结构，一侧端部与通孔配合，另一侧端部与连接端子配合；所述压力测试元件内置于连接端子内。

优选的，所述基体外壁上还设置有与腔室连通的注油孔及真空孔，所述腔室内部充满液体后，通过柱塞和密封圈对注油孔及真空孔进行密封。

优选的，所述腔室内灌装的液体选用硅油。

与现有技术相比，本发明的优点是：

本发明在传统的传感器上方增设了压设于受力面上的板体，使得受力面上受力更均匀，避免应力集中而引起的结构撕裂破损及数据采集不稳定的问题；同时壳体与板体用于与钢板弹簧悬架直接连接安装，稳定性强，避免行进过程中，尤其是起步、刹车阶段，因发生颠簸而引起数据不稳定的问题。

附图说明

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：

图1为本发明所述的一种新型压力传感器应用于钢板弹簧悬架上的主视图；

图2为本发明所述的一种新型压力传感器的结构示意图；