[发明专利]车辆的车门止挡件安装部结构有效

专利信息
申请号: 202111579863.5 申请日: 2021-12-22
公开(公告)号: CN114718398B 公开(公告)日: 2023-08-11
发明(设计)人: 久间阳一;三崎利次 申请(专利权)人: 三菱自动车工业株式会社
主分类号: E05B85/00 分类号: E05B85/00;E05B79/04;E05B79/02
代理公司: 北京博雅睿泉专利代理事务所(特殊普通合伙) 11442 代理人: 张雪竹
地址: 日本东京都*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车辆 车门 止挡件 安装 结构
【权利要求书】:

1.一种车辆的车门止挡件安装部结构,其为与内板一起形成车辆的车门后部车身的外板,其特征在于,具备:

侧外板,其在车门开口的后方侧的缘部具有车门止挡件的设置面;

立柱加固部,其在所述车门开口的后方侧上设置于所述侧外板和所述内板之间,与所述内板接合并横跨所述车辆高度方向形成封闭截面;以及

止挡加固部,其设置于所述立柱加固部和所述侧外板之间,在与所述侧外板的所述设置面的内侧重叠的同时具有紧固所述车门止挡件的加强面部并由所述立柱加固部支撑。

2.根据权利要求1所述的车辆的车门止挡件安装部结构,其特征在于,

所述止挡加固部,与所述立柱加固部相比位于所述车辆前方并向车宽方向延伸设置,具有与所述侧外板的背面重叠的前板部,

所述前板部,与所述立柱加固部相比延伸设置至所述车宽方向外侧,在同一前板部上与所述设置面的位置对应并形成所述加强面部。

3.根据权利要求2所述的车辆的车门止挡件安装部结构,其特征在于,

所述止挡加固部,在从所述前板部的所述车宽方向外侧的端部向所述车辆的后方延伸的同时向所述车宽方向内侧弯曲并具有与所述立柱加固部接合的支撑板部,

所述前板部和支撑板部构成具有从所述立柱加固部向所述车宽方向外侧突出的截面空间的伸出部。

4.根据权利要求3所述的车辆的车门止挡件安装部结构,其特征在于,

所述支撑板部具有与侧面冲突输入方向相对的相对面。

5.根据权利要求3所述的车辆的车门止挡件安装部结构,其特征在于,

所述止挡加固部,具有前法兰部和后法兰部,其中前法兰部从所述前板部的所述车宽方向内侧的端部向所述车辆前方延伸,后法兰部从所述支撑板部的所述车宽方向内侧的端部向所述车辆的后方延伸,

所述前法兰部通过所述立柱加固部与所述内板接合,所述后法兰部与所述立柱加固部接合。

6.根据权利要求4所述的车辆的车门止挡件安装部结构,其特征在于,

所述止挡加固部,具有前法兰部和后法兰部,其中前法兰部从所述前板部的所述车宽方向内侧的端部向所述车辆前方延伸,后法兰部从所述支撑板部的所述车宽方向内侧的端部向所述车辆的后方延伸,

所述前法兰部通过所述立柱加固部与所述内板接合,所述后法兰部与所述立柱加固部接合。

7.根据权利要求5所述的车辆的车门止挡件安装部结构,其特征在于,

所述立柱加固部,具有在与所述内板之间设有空间的帽状截面,

所述止挡加固部的所述后法兰部,与所述立柱加固部的所述车宽方向外侧的端面接合。

8.根据权利要求6所述的车辆的车门止挡件安装部结构,其特征在于,

所述立柱加固部,具有在与所述内板之间设有空间的帽状截面,

所述止挡加固部的所述后法兰部,与所述立柱加固部的所述车宽方向外侧的端面接合。

9.根据权利要求2~8的任意一项所述的车辆的车门止挡件安装部结构,其特征在于,

所述前板部在所述车辆高度方向的上下端部上,还具有向所述车宽方向延伸的上法兰部和下法兰部,

所述上法兰部和所述下法兰部分别与所述立柱加固部的正面部抵接。

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