[发明专利]气体动压轴承、压缩机和发动机有效

专利信息
申请号: 202111573483.0 申请日: 2021-12-21
公开(公告)号: CN114215842B 公开(公告)日: 2023-03-24
发明(设计)人: 贾金信;孔祥茹;苏久展;陈振;闫瑾 申请(专利权)人: 珠海格力电器股份有限公司
主分类号: F16C17/02 分类号: F16C17/02;F16C17/24;F16C33/10;F16C35/02;F04B39/00
代理公司: 北京煦润律师事务所 11522 代理人: 刘子辉;梁永芳
地址: 519070*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 气体 压轴 压缩机 发动机
【说明书】:

本申请提供一种气体动压轴承、压缩机和发动机。该气体动压轴承包括轴承座(1)、T型波箔、T型平箔(2)、U型波箔(3)和顶层平箔(4),T型波箔、T型平箔(2)和U型波箔(3)设置在轴承座(1)的内圈和顶层平箔(4)的外圈之间,T型波箔设置为两层,T型平箔(2)位于两层T型波箔之间,沿着轴承座(1)的轴向方向,T型波箔的突出部(5)位于U型波箔(3)的U形槽内。根据本申请的气体动压轴承,能够增大轴承的阻尼,提高轴承的整体刚度,提高轴承的承载性能。

技术领域

本申请涉及轴承技术领域,具体涉及一种气体动压轴承、压缩机和发动机。

背景技术

气体动压轴承是一种弹性支承的动压气体轴承,转轴高速旋转带动轴承和转轴之间的气体流动,粘性气体进入楔形区域产生流体动压效应,形成高压气膜,当动压气膜压力足够大时即可悬浮高速旋转的转轴。在转轴高速旋转时,高压气膜挤压轴承,顶层箔片和支承波箔均产生弹性形变,增大气膜间隙,保证轴承稳定运行。

然而在实际的工作过程中,气体动压轴承的厚度有限,因此阻尼较小,整体刚度不足,容易导致轴承承载能力较低,且运行稳定性较差。

发明内容

因此,本申请要解决的技术问题在于提供一种气体动压轴承、压缩机和发动机,能够增大轴承的阻尼,提高轴承的整体刚度,提高轴承的承载性能。

为了解决上述问题,本申请提供一种气体动压轴承,包括轴承座、T型波箔、T型平箔、U型波箔和顶层平箔,T型波箔、T型平箔和U型波箔设置在轴承座的内圈和顶层平箔的外圈之间,T型波箔设置为两层,T型平箔位于两层T型波箔之间,沿着轴承座的轴向方向,T型波箔的突出部位于U型波箔的U形槽内。

优选地,T型波箔、T型平箔、U型波箔和顶层平箔均为整周式环绕结构。

优选地,U型波箔的刚度小于T型波箔的刚度。

优选地,U型波箔的拱高为两层T型波箔的拱高和T型平箔的厚度之和。

优选地,T型波箔包括位于T型平箔径向外侧的第一T型波箔和位于T型波箔径向内侧的第二T型波箔,第一T型波箔和第二T型波箔的波峰沿周向错位设置。

优选地,第一T型波箔和第二T型波箔的波峰朝向顶层平箔凸出,U型波箔的波峰朝向顶层平箔凸出,第二T型波箔的波峰与U型波箔的波峰沿周向错位设置。

优选地,第一T型波箔和第二T型波箔均包括弧形段和平段,第一T型波箔的弧形段与T型平箔贴合,第一T型波箔的平段与轴承座的内圈贴合,第二T型波箔的弧形段与轴承座的内圈贴合,第二T型波箔的平段与T型平箔贴合,第一T型波箔的弧形段与第二T型波箔的平段沿周向方向对应设置。

优选地,轴承座的内圈设置有安装槽,T型波箔、T型平箔和U型波箔的端部连接边共同固定在安装槽内。

优选地,T型波箔、T型平箔和U型波箔包括固定端和自由端,端部连接边位于固定端,T型波箔、T型平箔和U型波箔的固定端到自由端的延伸方向相同。

优选地,T型波箔包括弧形段和平段,U型波箔包括弧形段和平段,T型波箔的弧形段弦长小于U型波箔的弧形段的弦长。

优选地,顶层平箔的内表面喷涂有耐高温润滑涂层。

根据本申请的另一方面,提供了一种压缩机,包括气体动压轴承,该气体动压轴承为上述的气体动压轴承。

根据本申请的另一方面,提供了一种发动机,包括上述的气体动压轴承或上述的压缩机。

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