[发明专利]气体动压轴承、压缩机和发动机有效

专利信息
申请号: 202111573483.0 申请日: 2021-12-21
公开(公告)号: CN114215842B 公开(公告)日: 2023-03-24
发明(设计)人: 贾金信;孔祥茹;苏久展;陈振;闫瑾 申请(专利权)人: 珠海格力电器股份有限公司
主分类号: F16C17/02 分类号: F16C17/02;F16C17/24;F16C33/10;F16C35/02;F04B39/00
代理公司: 北京煦润律师事务所 11522 代理人: 刘子辉;梁永芳
地址: 519070*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 本申请提供一种气体动压轴承、压缩机和发动机。该气体动压轴承包括轴承座(1)、T型波箔、T型平箔(2)、U型波箔(3)和顶层平箔(4),T型波箔、T型平箔(2)和U型波箔(3)设置在轴承座(1)的内圈和顶层平箔(4)的外圈之间,T型波箔设置为两层,T型平箔(2)位于两层T型波箔之间,沿着轴承座(1)的轴向方向,T型波箔的突出部(5)位于U型波箔(3)的U形槽内。根据本申请的气体动压轴承,能够增大轴承的阻尼,提高轴承的整体刚度,提高轴承的承载性能。
搜索关键词: 气体 压轴 压缩机 发动机
【主权项】:
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  • 彭鹏;汪久根 - 浙江大学
  • 2017-01-09 - 2023-07-11 - F16C17/02
  • 本发明公开了一种仿生变结构圆锥螺旋槽轴承。包括轴承主轴和轴承座;轴承主轴与轴承座相配合的一端为圆锥体,在靠近圆锥体的大端面侧的圆锥面上开有多条变结构螺旋槽;轴承座与轴承主轴之间充满润滑剂。多条变结构螺旋槽为变槽深螺旋槽,或变螺旋角螺旋槽,或变槽宽螺旋槽,或螺旋槽槽深、螺旋角以及螺旋槽槽宽都按线性变化的组合。本发明利用螺旋槽的特殊分布规律使得轴承在工作中既存在动压润滑也存在静压润滑,提高了流体润滑性能,增强了润滑效果,解决了传统圆锥螺旋槽轴承在低速时动压润滑性能差、摩擦力矩大与磨损严重的问题。减少了轴承主轴与轴承座在工作时的直接接触,能长期保持精度,延长轴承的工作寿命。
  • 滑动轴承、转向系统和车辆-202223264544.8
  • 许乐;周亮;蒋荣勋 - 苏州时代新安能源科技有限公司
  • 2022-12-05 - 2023-06-30 - F16C17/02
  • 本申请公开了滑动轴承、转向系统和车辆。滑动轴承包括外圈和至少两个内圈。外圈呈环状设置。外圈的的内壁设置有至少两个安装槽,安装槽呈环状设置。安装槽的数量与内圈的数量相同。至少两个内圈一一对应地安装于至少两个安装槽。内圈与外圈可转动配合。其中,内圈具有第一端部和第二端部。第一端部具有第一端面。第二端部具有第二端面。第一端面和第二端面间隔设置。内圈产生形变时,第一端面和第二端面彼此靠近或者远离。通过上述方式,本申请能够减少滑动轴承抱死的现象。
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