[发明专利]一种汽车生产用翼子板强度测试工装及其测试方法

权利要求书

1.一种汽车生产用翼子板强度测试工装，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)顶部设置有检测机构，且检测机构包括固定架条(13)、长板(14)、固定杆(15)、顶板(16)、第二弹簧(17)、压板(18)、偏心轮(19)、气缸(20)、齿板(21)、直齿轮(22)；

所述工作台(1)顶部固定设置有固定架(13)，且固定架(13)中固定设置有长板(14)，所述长板(14)中滑动连接有固定杆(15)，且固定杆(15)顶部固定设置有顶板(16)，所述固定杆(15)外侧位于顶板(16)与长板(14)之间套接有第二弹簧(17)，且固定杆(15)底部设置有压板(18)，所述固定架(13)位于顶板(16)上方转动连接有偏心轮(19)，且偏心轮(19)连接有直齿轮(22)，所述固定架(13)内壁安装有气缸(20)，且气缸(20)的输出端连接有与直齿轮(22)相啮合的齿板(21)，所述压板(18)底部设置有压力传感器。

2.根据权利要求1所述的一种汽车生产用翼子板强度测试工装，其特征在于：所述工作台(1)内部还设置有限位机构，且限位机构包括上斜面块(2)、限位板(3)、滑杆(4)、横板(5)、下斜面块(6)、螺纹杆(7)、电机(8)、第一齿轮(9)、第二齿轮(10)；

所述工作台(1)内部上方滑动连接有两组上斜面块(2)，且两组上斜面块(2)顶部贯穿工作台(1)连接有相配合的限位板(3)，所述工作台(1)底部贯穿滑动连接有滑杆(4)，且两组滑杆(4)顶部固定设置有与上斜面块(2)相配合的下斜面块(6)，两组所述滑杆(4)底部固定连接有横板(5)，且横板(5)顶部固定设置有延伸至工作台(1)内部的螺纹杆(7)，所述工作台(1)底部安装有电机(8)，且电机(8)的输出端连接有第一齿轮(9)，所述工作台(1)底部转动连接有与第一齿轮(9)相啮合的第二齿轮(10)，且第二齿轮(10)与螺纹杆(7)螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车生产用翼子板强度测试工装，其特征在于：所述工作台(1)内部顶端中间位置固定设置有固定板(11)，且固定板(11)两侧与上斜面块(2)之间固定设置有第一弹簧(12)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车生产用翼子板强度测试工装，其特征在于：所述固定杆(15)与压板(18)之间还设置有调节组件，且调节组件包括调节杆(23)、长槽(24)、卡齿(25)、挡板(26)、第三弹簧(27)、卡块(28)；

所述固定杆(15)中开有长槽(24)，且长槽(24)两侧固定设置有多组卡齿(25)，所述固定杆(15)通过长槽(24)滑动连接有调节杆(23)，且调节杆(23)底部固定设置有压板(18)，所述调节杆(23)上方内部滑动连接有两组挡板(26)，且两组挡板(26)相远离的一侧皆固定设置有与卡齿(25)相配合的卡块(28)，两组所述挡板(26)之间固定设置有第三弹簧(27)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车生产用翼子板强度测试工装，其特征在于：两组所述挡板(26)皆延伸出固定杆(15)，且固定杆(15)开有与两组挡板(26)相配合通槽(30)。

6.根据权利要求4所述的一种汽车生产用翼子板强度测试工装，其特征在于：所述调节杆(23)中开有与挡板(26)及卡块(28)相配合的限位槽(29)，且限位槽(29)中设置有与挡板(26)相抵的固定块。

7.根据权利要求1所述的一种汽车生产用翼子板强度测试工装，其特征在于：所述上斜面块(2)顶部固定设置有连接块，且上斜面块(2)通过连接块连接有限位板(3)，所述工作台(1)顶部开有与连接块相配合的方槽。

8.一种汽车生产用翼子板强度测试测试方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤1)将工件放置在工作台(1)上，且位于压板(18)下方，启动气缸(20)；

步骤2)气缸(20)通过齿板(21)带动直齿轮(22)转动，直齿轮(22)转动带动偏心轮(19)转动；

步骤3)偏心轮(19)转动过程中末端逐渐与顶板(16)贴合，使顶板(16)被推动带动压板(18)向下移动挤压工件，通过压力传感器了解准确的压力数据，当偏心轮(19)末端逐渐远离顶板(16)时，第二弹簧(17)带动压板(18)复位；

步骤4)取出被挤压后的工件，通过外部损伤检测装置对检测其损伤程度，以此了解工件的强度。