[发明专利]一种低浓度瓦斯燃气发动机的导向混合流道

说明书

本发明提供一种低浓度瓦斯燃气发动机的导向混合流道，涉及发动机领域。该低浓度瓦斯燃气发动机的导向混合流道，包括连接管，所述连接管的后表面固定连接有导向形混合器外壳，所述导向形混合器外壳的右内壁固定连接有导向形混合器内套，所述导向形混合器内套的外表面与导向形混合器外壳之间形成环形腔，所述导向形混合器内套的左表面与连接管的左表面形成环形通道口，所述导向形混合器内套的内部形成内腔。通过导向混合流道，解决低浓度瓦斯燃气发动机进气流道中瓦斯进气阻挡空气进气的问题，使进气流道中空气阀的有效调节范围扩大，同时兼顾混合均匀性。

技术领域

本发明涉及发动机领域，具体为一种低浓度瓦斯燃气发动机的导向混合流道。

背景技术

分布式能源技术是未来世界能源技术的重要发展方向，它具有能源利用率高、经济效益好等特点。我国瓦斯资源丰富，使用燃气发动机作为瓦斯发电设备，利用经过前处理并安全输送的瓦斯气体进行发电，是分布式能源技术中常用的能源转换利用技术之一，实现资源的最大化利用，同时有利于煤矿开采安全。目前，低浓度煤矿瓦斯发动机的现场应用越来越广泛。进气系统是瓦斯气发动机的重要组成部分，其结构关系到瓦斯和空气的进气量和配比是否符合发动机各工况需要，进而影响发动机的电功率、可靠性，瓦斯发动机用于发电并网获取利润，可靠性关系到运维成本，所以发电量和可靠性都直接影响业主的收益，至关重要。在低浓度瓦斯燃气发动机进气系统的瓦斯与空气汇合处，主要有两种形式的混合流道，第一种直接使用三通流道，第二种使用文丘里流道。

然而在使用三通流道的发动机运行过程中，当瓦斯浓度升高时，发动机排温跟着升高，调大空气阀开度效果不明显，导致发动机加载和运行受排温限制，所以希望通过改混合器结构解决这一问题，在天然气发动机中多用文丘里混合器流道，但文丘里流道用在低浓度瓦斯发动机，存在小孔设计问题，小孔大了依然阻挡空气进气，小孔小了燃气进气量不足，加上发动机工况是变化的，一款文丘里流道小孔的通流面积也难以满足一个发动机的常用工况范围。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种低浓度瓦斯燃气发动机的导向混合流道，解决了空气阻挡进气的问题，以及使进气流道中空气阀的有效调节范围扩大，同时兼顾混合均匀性。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种低浓度瓦斯燃气发动机的导向混合流道，包括连接管，所述连接管的后表面固定连接有导向形混合器外壳，所述导向形混合器外壳的右内壁固定连接有导向形混合器内套，所述导向形混合器内套的外表面与导向形混合器外壳之间形成环形腔；

所述导向形混合器内套的左表面与连接管的左表面形成环形通道口，所述导向形混合器内套的内部形成内腔。

优选的，所述连接管的后表面设置有瓦斯入口。

优选的，所述导向形混合器外壳的左表面固定连接有第一流管，所述导向形混合器外壳的右表面固定连接有第二流管。

优选的，所述环形腔通过环形通道口与瓦斯入口连通，所述内腔、第一流管与第二流管连通。

(三)有益效果

本发明提供了一种低浓度瓦斯燃气发动机的导向混合流道。具备以下有益效果：

1、该低浓度瓦斯燃气发动机的导向混合流道，通过导向混合流道，解决低浓度瓦斯燃气发动机进气流道中瓦斯进气阻挡空气进气的问题，并使进气流道中空气阀的有效调节范围扩大，同时兼顾混合均匀性。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为图1中A处结构放大示意图；

图3为本发明的主视图；

图4为本发明的左视图。