[发明专利]一种新能源汽车车内节能照明灯

说明书

本发明属于汽车照明配件技术领域，具体的说是涉及一种新能源汽车车内节能照明灯，一种新能源汽车车内节能照明灯，包括安装有灯珠的电路板和反光板，还包括：壳体，壳体为水平放置的圆柱体；护壳，套设于壳体外，护壳通过两肋板与壳体固定；滑板，设置在壳体与护壳之间，壳体、护壳与滑板上均开设有管路；冷凝板，冷凝板设置在电路板背面，冷凝板在工作状态下串联接入滑板、壳体与护壳形成的管路内；本发明通过采用水冷的方式，对电路板辅助降温，使电路板工作温度始终低于安全温度，增大了照明灯整体的使用寿命，同时滑板上配有柔性橡胶，在运动过程中可以对壳体外表面起到清洁作用，避免了壳体积灰。

技术领域

本发明属于汽车照明配件技术领域，具体的说是涉及一种新能源汽车车内节能照明灯。

背景技术

发光二极管，简称为LED，是一种常用的发光器件，通过电子与空穴复合释放能量发光，它在照明领域应用广泛。发光二极管可高效地将电能转化为光能，在现代社会具有广泛的用途，如照明、平板显示、医疗器件等。这种电子元件早在1962年出现，早期只能发出低光度的红光，之后发展出其他单色光的版本，时至今日能发出的光已遍及可见光、红外线及紫外线，光度也提高到相当的光度。而用途也由初时作为指示灯、显示板等。随着技术的不断进步，发光二极管已被广泛地应用于显示器和照明。

LED灯具一直宣称为冷光源，但是LED灯泡仍然会产生热量，原因在于LED灯上加入的电能没有完全转化为光能，有部分转化了热能，因此就产生了热量。基本上通电后只有20％-30％的电能转化成了光，其它70％都转为了热能。

现有的小型LED灯具通常没有散热方案，如果LED灯的散热不好，就会使得LED芯片的结温迅速提高，如果LED灯泡长期处于高温的状态下，就会缩短LED灯的寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车车内节能照明灯，本发明所要解决的具体问题是现有的小型LED灯具通常没有散热方案，如果LED灯的散热不好，就会使得LED芯片的结温迅速提高，如果LED灯泡长期处于高温的状态下，就会缩短LED灯的寿命。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种新能源汽车车内节能照明灯，包括安装有灯珠的电路板和反光板，还包括：

壳体，所述壳体为水平放置的圆柱体；

护壳，套设于壳体外，所述护壳通过两肋板与壳体固定；

滑板，设置在壳体与护壳之间，所述壳体、护壳与滑板上均开设有管路，所述滑板在工作状态下，与壳体、护壳上开设的管路连通；

冷凝板，所述冷凝板设置在电路板背面，所述冷凝板在工作状态下串联接入滑板、壳体与护壳形成的管路内，对电路板降温。

优选的，所述滑板为能够与壳体外壁配合的弧形板。

优选的，冷凝板与电路板相接触的表面均为波浪形。

优选的，所述冷凝板内开设有S形的管路。

优选的，两个所述滑板顶部安装有磁铁，所述壳体顶部位于壳体与护壳之间的位置安装有电磁铁。

优选的，所述电磁铁与电路板使用同一电路。

优选的，所述壳体和护壳均采用透明PVC材质，所述壳体内表面涂有荧光粉。

优选的，所述滑板底部安装有缓冲垫。

优选的，所述滑板与壳体接触的一面设置有柔性橡胶。

优选的，所述反光板与水平面呈30-60夹角。

优选的，所述照明灯整体嵌入汽车顶壁，所述电路板与冷凝板的配合体通过反光板固定于壳体中心，所述壳体内除电路板、冷凝板和反光板等上述提到的元件外其他部分均为空心。