[发明专利]索拉桥重力机械能开发利用

说明书

本发明专利涉及一种索拉桥由振动产生的重力机械能开发利用；桥梁的振动牵动设在桥梁底部的纤索上端定位点，纤索通过导向轮引导，终端固定在桥梁下面的动力机摇臂的一端，摇臂随振动频率上、下摆动，带动两组曲轮正、反两面转动并带动中心滑轮上、下滑动；中心滑轮与内装定向棘轮的大链轮同轴，中心滑轮的上、下滑动带动曲柄连杆与大链轮一起转动；大链轮中的定向棘轮将左右转动变为单向旋转，带动小链轮旋转，经调速箱加速达到拖动电机发电的转速要求。

所属技术领域

本发明专利涉及桥梁建造领域中的一种尚属年轻且极具潜力的索拉桥，将桥梁震动产生的重力机械能的开发利用。

技术背景

索拉桥具有造型美观、跨度大、相对造价低等显著优势，然而由于索拉桥的大柔度，小质量和低阻尼等特点，极易产生风雨、索内共振等因素导致激振甚至造成灾害，引起国内外科技界的高度重视。

发明内容

鉴于索拉桥的体量与重量十分庞大，重力利用价值十分可观，同时桥梁阻尼的增加能有效地控制桥面激振的产生。

本发明专利是在现有索拉桥建造、应用基础上利用桥塔与桥梁之间的振动产生的重力机械能转化为动力的装置。

本发明专利分别以桥面下可通航和桥面下不可通航或旱地两种不同布局；

一、可通航桥梁以桥塔为依托，选择靠近桥塔的下端依附桥塔浇注一个动力机座，在桥塔两面适当距离的范围内的桥梁底部布设纤索上端固定点。

由于桥面宽度超过下面动力机摇臂的宽度，纤索需倾斜并偏中向桥塔靠近卡入固定在动力机上方的导向轮的凹槽后，再垂直下延将纤索终端固定在动力机摇臂的前端。

考虑到纤索斜拉受力时可能导致柔性变形，在桥梁底下纤索的上端设立一定长度的纤索套管支撑，防止纤索上端的变形；纤索固定在动力机摇臂上的终端另设一套拉簧与棘轮装置，桥梁向下回落时能确保纤索的刚度；桥梁回弹时棘轮顺向不消耗摇臂动力。

二、不通航或旱地，特别是大跨度的桥梁，根据地段可分段浇注多台相应的动力机座，相应将桥梁分段布设纤索上端定位点，纤索直接向下把终端固定在地面的动力机摇臂的前端。

桥梁的振动通过纤索直接带动摇臂上、下摆动，摇臂的上下摆动带动主动曲轮左、右转动：联动曲轮与主动曲轮紧密相靠，主动曲轮的转动直接带动联动曲轮的反向转动：

中心滑轮处在两边联动曲轮中心偏上位置，在中心滑轮左右两边竖立的滑槽引渡下，将联动曲轮的左右转动改变为中心滑轮的上、下直线滑动；

中心曲轮主轴两端与曲柄连杆活动连接，中心滑轮的上、下滑动带动曲柄连杆上，下摆动；

曲柄连杆与下面的带棘轮的大链轮同轴，曲柄连杆的上、下运动带动大链轮左、右转动，大链轮中的定向棘轮将左右转动改变为单向受力旋转并带动小链轮旋转输出动力，经调速箱加速后达到拖动电机发电的转速要求。

附图说明

本发明专利提供下列附图：

图1、本发明专利总体布置简图

图2、本发明专利动力结构简图

图中1、桥塔，2、动力机座，3、动力机，4、导向轮，5、纤索(类同拉索，钢丝制)，6、纤索套管支撑，7、桥梁，8、拉索，9、纤索上端定位，10、纤索下端定位，11、摇臂，12、摇臂活动支点，13、摇臂座，14、主动曲轮，15、联动曲轮， 16、中心滑轮，17、内带棘轮的大链轮，18、小链轮，19、调速箱，20、中心滑轮滑槽，21、曲柄连杆，22、联动曲轮定位，23、主动曲轮定位，24、摇臂棘轮，25、纤索拉簧，26、拉簧定位。

附件描述了本发明专利实施例，下面结合实施例进一步阐明详细内容：

本发明专利分别以桥梁下可以通航和桥梁下面不通航或旱地两种布局：