[发明专利]谐振式电控喷射器有效
申请号: | 202111551087.8 | 申请日: | 2021-12-17 |
公开(公告)号: | CN114165372B | 公开(公告)日: | 2022-10-14 |
发明(设计)人: | 张通;张岳;孙鹏;白国军;徐金鹏;刘旭峰 | 申请(专利权)人: | 中国船舶集团有限公司第七一一研究所 |
主分类号: | F02M55/02 | 分类号: | F02M55/02 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 何惠琴;喻学兵 |
地址: | 201108 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 谐振 式电控 喷射器 | ||
本发明提供一种谐振式电控喷射器,包括控制块、电磁致动元件以及模式切换元件。控制块具有压力腔,作动杆的上端可竖向活动地设置于控制块中。电磁致动元件提供在高度上不同的第一通道和第二通道。模式切换元件设置成可被致动而使得模式切换元件的下端在第一高度和第二高度之间切换,借此,谐振式电控喷射器分别在第一模式和第二模式之间切换。其中,在第一模式下,电磁致动元件在第一电磁力的驱动作用下竖向上移至第一位置,在第一位置,压力腔同时通过第一通道和第二通道与泄流腔连通。在第二模式下,电磁致动元件在竖向上移的过程中,第一通道始终闭合。上述谐振式电控喷射器作为喷油器时,可以灵活调节喷油器内的喷油规律。
技术领域
本发明涉及一种谐振式电控喷射器。
背景技术
排放法规的日益严格和柴油机电控技术的不断进步,促进了柴油机高压共轨燃油喷射系统的诞生,从而揭开了柴油机燃油喷射技术的新篇章。高压共轨喷油系统具有喷射压力高、喷油定时和喷油规律柔性可调等优点,能有效提高柴油机动力性能。高压共轨喷射系统作为一种高度柔性控制的燃油喷射系统,以其显著的优越性,已成为现代柴油机技术发展的趋势之一。
柴油机在采用高压共轨现代喷射技术后,排放性能已达到了一个较低的水平。排放水平的高低很大程度上取决于燃烧过程的优化,只有在喷油的各个时刻实现理想的燃烧,排放的污染物才会得到有效的减少,所以对喷油规律的控制是十分必要的。
因此,需要提供一种喷油器,可以灵活调节喷油器内的喷油规律。
发明内容
本发明的目的是提供一种谐振式电控喷射器,作为喷油器,可以灵活调节喷油器内的喷油规律。
本发明提供一种谐振式电控喷射器,包括壳体、设置于所述壳体内且竖向延伸的作动杆以及用于排出流体的泄流腔。所述谐振式电控喷射器在所述壳体内还包括控制块、电磁致动元件以及模式切换元件。所述控制块连接到所述壳体,并且具有压力腔,所述作动杆的上端可竖向活动地设置于所述控制块中,所述压力腔用于接收流体,借此向所述作动杆施加使得所述作动杆的下端闭合射流口的第一压力。所述电磁致动元件设置成可由电磁力驱动而竖向活动,并且提供在高度上不同的第一通道和第二通道。所述模式切换元件设置成可被致动而使得所述模式切换元件的下端在第一高度和第二高度之间切换,借此,所述谐振式电控喷射器分别在第一模式和第二模式之间切换,其中,所述模式切换元件的下端与所述电磁致动元件之间设置有第一弹性件,所述第一弹性件的弹性力具有使得所述电磁致动元件向下活动的趋势。其中,在所述第一模式下,所述电磁致动元件在第一电磁力的驱动作用下竖向上移至第一位置,在所述第一位置,所述压力腔同时通过所述第一通道和所述第二通道与所述泄流腔连通,在所述第二模式下,所述电磁致动元件在所述第一电磁力的驱动作用下竖向上移的过程中,所述第一通道始终闭合。
在一个实施方式中,所述电磁致动元件在下端具有孔口朝下的适配孔,所述控制块在上端具有适配柱,所述适配柱适配在所述适配孔中。所述适配孔的孔壁设置有竖向上错开且均横向穿通的两个谐振通孔,所述两个谐振通孔分别构成所述第一通道和所述第二通道,所述泄流腔包括位于所述孔壁外围的包围腔。所述控制块的所述压力腔包括在所述适配柱中横向穿通的横向穿孔,所述压力腔通过所述横向穿孔对准所述两个谐振通孔中的任一谐振通孔而与所述任一谐振通孔连通,并且,所述横向穿孔的尺寸定成可同时对准所述两个谐振通孔。
在一个实施方式中,所述电磁致动元件在上端具有孔口朝上的容置孔,用于容置所述模式切换元件的下端;和/或,所述第一弹性件是设置于所述容置孔的孔底和所述模式切换元件的下端之间的压缩弹簧。
在一个实施方式中,所述模式切换元件为压电晶体,借此通过电力通断而使得所述压电晶体的下端在所述第一高度和所述第二高度之间伸缩。
在一个实施方式中,在所述第一模式下,所述电磁致动元件在比所述第一电磁力小的第二电磁力的驱动作用下竖向上移至第二位置,所述第二位置低于所述第一位置,在所述第二位置,所述压力腔通过所述第二通道与所述泄流腔连通而所述第一通道闭合。
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