[发明专利]一种化学品船甲板储藏室的支撑结构

说明书

本发明公开了一种化学品船甲板储藏室的支撑结构，该支撑结构为方管支撑结构，能够将甲板储藏室支撑于主甲板上方3‑4m的高度位置，结构本身的重量较轻；同时，方管支撑结构有利于甲板上浪时海水的排泄，因而方管承受的海水上浪压力较小，有利于方管规格的控制；方管还可兼作主甲板上的管子支架，进一步减轻空船重量；且使用方管支撑结构，甲板储藏室下方可利用的空间大，有利于纵向甲板管系和电缆的布置、设计和施工都简单。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种化学品船甲板储藏室的支撑结构。

背景技术

随着技术的革新和货运方的要求，现代化学品船需装运的液货品种日趋繁多，性质各异，因此现代化学品船液货舱划分的更小、数量更多，以实现每次能够小批量、多品种地运输不同性质的液货。因现代化学品船液货舱数量的增加，甲板储藏室通常位于集管区域的旁边，与集管区域的平台、步桥形成一体式设计，以方便其维修，且不需在主甲板上方额外铺设步桥，减少了格栅材料的消耗。这种一体式设计中，甲板储藏室一般布置在船舯或偏艏的位置，基于甲板液货舱数量的增加，布置在主甲板上方为液货服务的系统也越多，甲板储藏室下方的管系和电缆等舾装件也更复杂，因此，布置在主甲板上方船舯位置、承担一定储藏功能的甲板储藏室的支撑结构应予以重视，该支撑结构既要保证有足够的强度，又要保证主甲板上众多设备和管系、电缆等舾装件有足够的布置空间以方便人员通行，还要尽量使结构轻量化。

化学品船甲板储藏室底甲板(最下层甲板)高度一般与主甲板上方的步桥平台的高度保持一致，以便甲板上的管子、电缆等舾装件能够从甲板储藏室的下方通过；且化学品船甲板储藏室为短甲板室，不参与船体总纵强度。因此，甲板储藏室下方的支撑结构仅需把其作为独立结构来考虑，通常的设计是在甲板储藏室的前端壁和后端壁附近各设置一道横向的与甲板储藏室同宽度的、中间设置有多个门洞的板架支撑结构，同时，对应甲板储藏室左、右两侧壁的下方位置局部设置一些纵向的板架支撑结构，所有的板架支撑结构的上端支撑在甲板储藏室的底甲板上、下端落在主甲板上的强横梁或纵骨上。这种板架支撑结构，设计时不仅要考虑板架自身的刚度和支撑的强度，同时因板架结构不利于甲板上浪时海水的排泄，故还需额外考虑甲板上浪时的海水压力，所以支撑板架结构的板厚和其上的扶强材一般都设计的较大，导致结构重量偏大；而且，这种前、后横向板架支撑结构影响了主甲板上方众多纵向布置的电缆、管子的安装，在设计和施工阶段，需多方、多次协调，综合考虑，才能保证各舾装件的顺利安装，因而实际施工也较复杂。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种化学品船甲板储藏室的支撑结构，用以解决传统板架支撑结构重量重，不利于甲板上浪时海水的排泄，同时会影响甲板上舾装件的安装进度的问题。

一种化学品船甲板储藏室的支撑结构，该支撑结构将甲板储藏室支撑于主甲板的上方，所述支撑结构包括：

设置在主甲板表面上的主甲板横梁和主甲板纵桁，所述主甲板纵桁纵向分布于与甲板储藏室的左、右侧壁和中间位置相对应的位置处，主甲板横梁分布于与甲板储藏室的前、后侧壁相对应的位置处；

等距设置在甲板储藏室底甲板底部的底甲板纵桁；

设置在甲板储藏室底甲板底部的底甲板横梁，所述底甲板横梁横向分布于与甲板储藏室的前、后侧壁和中间位置相对应的位置处并与底甲板纵桁垂直相交；

以及设置在主甲板横梁与底甲板横梁、底甲板纵桁之间的横向支撑组件和纵向支撑组件。

优选地，所述横向支撑组件包括第一支撑杆、第一上连接肘板和第一下连接肘板，第一支撑杆横向设置且其上端部与底甲板横梁相固定、下端部与主甲板横梁相固定，第一上连接肘板分别与第一支撑杆和底甲板横梁相固定，第一下连接肘板分别与第一支撑杆和主甲板横梁相固定。

优选地，所述第一支撑杆分布于与甲板储藏室的前、后侧壁和中间位置相对应的位置处。

优选地，位于甲板储藏室前、后侧壁处的第一支撑杆为十字形结构，位于甲板储藏室中间位置处的第一支撑杆为“人”字形结构。