[发明专利]一种车辆尾气一体化综合监管方法

权利要求书

1.一种车辆尾气一体化综合监管方法，其特征在于，包括：

获取车辆进行检测的最近检测时间和检测结果；

当所述检测结果为合格时，获取车辆的尾气参数；

判断所述尾气参数是否大于参数阈值；

若是，则获取当前时间；

基于所述当前时间和所述最近检测时间获取第一间隔时间；

判断所述第一间隔时间是否大于第一时间阈值，并获得第一判断结果；

若所述第一判断结果为否，则获取并输出最近检测位置；

当所述第一判断结果为是时，获取车辆进行维修的最近时间；

基于所述当前时间和所述最近时间获取第二间隔时间；

判断所述第二间隔时间是否大于第二时间阈值；

若否，则获取并输出维修位置；

所述获取车辆的尾气参数，包括：

通过遥感监测收集遥感图像，并通过光谱分析获得车辆尾气参数。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取车辆进行维修的最近时间之前，还包括：

获取车辆发动机的检测数据；

判断所述检测数据与发动机的出厂数据是否匹配；

若否，则获取并输出车辆的厂商信息。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取车辆进行检测的最近检测时间和检测结果之前，还包括：

获取车辆的加油站位置；

获取所述加油站位置的油气浓度；

判断所述油气浓度是否大于浓度阈值；

若是，则获取并输出第一报警信息；

判断位于所述加油站位置的加油站在预设时间段内是否持续收到所述第一报警信息；

若是，则输出所述加油站的加油站信息。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述获取车辆的加油站位置之后，还包括：

获取所述加油站中加油枪的有效气液比；

判断所述有效气液比是否与气液比阈值匹配；

若否，则获取不匹配次数；

获取所述加油枪加油的总次数；

基于所述不匹配次数和所述总次数获取次数占比；

判断所述次数占比是否大于占比阈值；

若是，则向所述加油站发送加油枪预警信息；

判断所述加油站在所述预设时间段内是否持续收到所述加油枪预警信息；

若是，则输出停止指令以停止所述加油枪的加油功能并封存。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取车辆进行检测的最近检测时间和检测结果之前，还包括：

获取天气的污染指数；

判断所述污染指数是否大于指数阈值；

若是，则获取车辆的尾气排放量；

判断所述尾气排放量是否大于排放量阈值；

若是，则输出禁止出行指令以禁止车辆出行。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述若所述第一判断结果为否，则获取并输出最近检测位置之后，还包括：

获取在预设时间内检修的超标车辆；

随机获取预设数量的所述超标车辆，作为抽检车辆；

获取所述抽检车辆的所述尾气参数；

判断所述尾气参数是否大于所述参数阈值；

若是，则获取相应的所述抽检车辆，作为不合格车辆；

获取不合格车辆的数量，作为不合格数；

基于所述不合格数和所述预设数量获取不合格率；

判断所述不合格率是否大于概率阈值；

若是，则获取并输出所述最近检测位置。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述获取并输出所述最近检测位置之后，还包括：

获取所述不合格车辆的车辆信息；

所述车辆信息包括车牌号码；

基于所述车牌号码获取所述不合格车辆的车主信息；

所述车主信息包括电话号码；

基于所述电话号码对所述不合格车辆的车主发送告警信息。