[发明专利]一种新型环卫车通用底盘结构

说明书

本发明公开了一种新型环卫车通用底盘结构，包括底盘架、固定框架和工作箱，所述底盘架的上方设置有固定框架，所述底盘架内部的中部安装有工作箱；所述工作箱内部的中部开设有放置槽，所述放置槽的内部安装有气缸组件，所述气缸组件的输出端设置有推杆。本发明通过气缸组件的设置，当工作人员需对固定框架的倾斜角度进行调节时，工作箱和放置槽的搭配工作，可为气缸组件提供较好的工作环境，气缸组件、推杆和限位夹的搭配工作，气缸组件的可带动推杆向上移动，即可将固定框架的一侧顶起，此外，固定齿和固定夹的搭配工作，可对底盘架和固定框架的一侧进行限位，从而可有效防止固定框架在移动过程中出现整体上升或下降的现象。

技术领域

本发明涉及环卫车技术领域，具体为一种新型环卫车通用底盘结构。

背景技术

环卫车是用于城市市容整理、清洁的专用车辆，环卫车主要分为洒水车系列和垃圾车系列为主，具体为洒水车、吸污车、吸粪车、垃圾车、高压清洗车和扫路车，但现有的环卫车在实际使用时仍具有一定的不足。

现有的一种环卫车通用底盘结构存在的缺陷是：

1、专利文件CN210084132U公开了一种电动后双桥环卫车，“包括环卫车底盘、连接在环卫车底盘上的车头、设置在环卫车底盘上的蓄电池、设置在环卫车底盘上端的液压支架和连接在液压支架另一端的环卫车垃圾箱，环卫车底盘的下端设置有两组以上平行的车轴，且车轴的两端均设置有后车轮，车头的下端设置有一个前车轮，环卫车垃圾箱上设置有垃圾压缩机构。该实用新型克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的三轮环卫车，稳定性差、承载力小、垃圾容载量小的问题，本申请采用了简单的结构组合，通过设置后双桥后，提高了环卫车的稳定性、容载量以及承载量的问题，具有很强的实用性”，但是上述装置不具有较好的升降结构，使其难以将垃圾快速倒出，从而在实际使用时具有一定的局限性；

2、专利文件CN210653323U公开了一种电动后双桥环卫车底盘结构，“包括底盘，底盘的下端设置有至少两组平行的长板簧支撑座，每组长板簧支撑座的数量为两个，同组的两个长板簧支撑座之间设置有同一架长板簧，多架长板簧上转动连接有同一个驱动轮轴，且驱动轮轴的两端连接有驱动轮，底盘的下端位于长板簧支撑座的后侧设置有多组平行分布的短板簧支撑座。该实用新型克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的单后桥环卫车载重较差的问题，该实用新型通过简单的结构组合，提高了环卫车的载重效果，同时降低了双后桥环卫车的能耗以及在坑洼地面的行驶效果，具有很强的实用性”，但是上述装置不具有较好的减震结构，当环卫车行驶在颠簸路程中，易造成垃圾掉落，从而不具有较好的使用性；

3、专利文件CN209535211U公开了一种多层底盘结构的简支式桥梁运输车，“包括主动车和被动车，所述主动车和被动车分别包括主承载底盘以及多个副承载底盘，所述多个副承载底盘分别与所述主承载底盘的下端面相连，每个副承载底盘的下端面连接多个车桥或/和多个车架车桥，所述车桥车架由两个相邻的车桥以及连接所述两个相邻的车桥的车架所共同构成，每个车桥的两端转动安装有车轮。因此，相对于现有技术，该实用新型能更好的分配大吨位简支式桥梁的载荷，并具有车身强度较高、安全系数较高以及减震能力强等优点”，但是上述装置对垃圾箱不具有较好的防护结构，使其表面易受外界碰撞造成损坏，从而缩短其使用寿命；

4、专利文件CN210027666U公开了一种底盘结构和搬运车，“该底盘结构包括底盘、主动轮、前轮、后轮和弹性部，其中：主动轮连接于底盘的中部；前轮连接于底盘的前部；前轮的着地点与主动轮的着地点处于同一水平面；后轮通过弹性部连接于底盘的后部。该搬运车设置有该底盘结构。该实施方式能够有效地减少搬运车发生点头现象，保证搬运车运行的稳定性，降低掉货率”，但是上述装置不具有较好的限位结构，易使得垃圾箱在底盘表面滑动，甚至掉落，从而较为影响工作人员的工作效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型环卫车通用底盘结构，以解决上述背景技术中提出的问题。