[发明专利]一种用于主减速器壳体生产的孔加工装置

说明书

本发明公开了一种用于主减速器壳体生产的孔加工装置，涉及主减速器加工技术领域。本发明包括加工机床；加工机床具有一工作台；工作台的上方装设有孔加工机构；加工机床的一相对两侧分别装设有一供料组件和一收料组件；供料组件与收料组件之间装设有一与加工机床相对应的转移组件；转移组件的上部沿环形方向均布装设有多个夹持组件。本发明通过将多个物料并排放置于供料组件上，利用夹持组件夹持单个物料后，并在转移组件的带动下将物料放置于工作台上，然后通过孔加工机构来对工作台上的物料进行加工，加工结束后再利用转移组件将夹持有物料的夹持组件运至收料组件上，有效地提高了对主减速器壳体的孔加工效率，具有较高的市场应用价值。

技术领域

本发明属于主减速器加工技术领域，特别是涉及一种用于主减速器壳体生产的孔加工装置。

背景技术

主减速器是在驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构，其是依靠齿数少的齿轮带齿数多的齿轮来实现减速的，采用圆锥齿轮传动则可以改变转矩旋转方向。主减速器通过壳体将各齿轮组装在一起，而主减速器的壳体在进行加工时，需要对其边缘上的孔洞进行开螺纹处理。

现有技术中，对于主减速器壳体上的孔洞进行开螺纹处理时通常由人工操作机床进行处理，一般是操作人员先将主减速器壳体手动安装于机床的夹持机构上，再利用机床的主电机经过一系列传动驱动滑块上下运动，滑块带动冲头同步向下运动，从而实现对主减速器壳体的开螺纹处理，最后操作人员将主减速器壳体由夹持机构上取出，完成一个主减速器壳体的开螺纹处理，这种方式不仅操作人员的劳动强度大、加工效率低，而且操作人员手动装料卸料具有一定的危险性。

发明内容

本发明在于提供一种用于主减速器壳体生产的孔加工装置，其目的是为了解决上述背景技术中所提出的现有的主减速器壳体开螺纹方式存在劳动强度大、加工效率低等技术问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种用于主减速器壳体生产的孔加工装置，包括加工机床；所述加工机床具有一水平设置的工作台；所述工作台的上方装设有孔加工机构；所述加工机床的一相对两侧分别装设有一供料组件和一收料组件；所述供料组件与收料组件之间装设有一与加工机床相对应的转移组件；所述转移组件的上部沿环形方向均布装设有多个夹持组件。通过将多个物料并排放置于所述供料组件上，利用所述夹持组件夹持单个物料后，并在所述转移组件的带动下将物料放置于工作台上，然后通过所述孔加工机构来对工作台上的物料进行加工，加工结束后再利用所述转移组件将夹持有物料的夹持组件运至收料组件上。

作为本发明的一种优选技术方案，所述供料组件包括第一支撑架；所述第一支撑架的上部转动装设有一对第一输送轮；两所述第一输送轮之间通过一第一运输带传动连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述收料组件包括第二支撑架；所述第二支撑架的上部转动装设有一对第二输送轮；两所述第二输送轮之间通过一第二运输带传动连接；所述第二运输带对物料的传送方向与第一运输带对物料的传送方向相反。

作为本发明的一种优选技术方案，所述转移组件包括水平固定于加工机床一侧的支撑板；所述支撑板的一相对两侧分别设置有一安装块；两所述安装块分别固定于第一支撑架和第二支撑架上；所述安装块的上表面竖直固定有一第一动力伸缩杆；两所述第一动力伸缩杆的输出端通过一水平设置的承载盘相连接；所述承载盘上转动穿插有一驱动轴；所述驱动轴下端滑动插接于一竖直设置的传动筒内；所述传动筒的下端转动连接于支撑板的上表面上；所述驱动轴的上端径向固定有多个水平设置的支撑杆；所述支撑杆用于搭载夹持组件。