[发明专利]一种公交车站用导视装置

说明书

本发明公开了一种公交车站用导视装置，包括站台，在站台的顶部安装有固定罩，所述固定罩的两端分别安装有供乘客进出的单向通道，在单向通道内安装有自动门，在其中一个单向通道的一侧安装有用于扫描票据的扫描仪，在固定罩的内部还安装有车次查询组件、显示器以及座椅，所述座椅安装在站台上，所述车次查询组件安装在座椅上，所述显示器安装在固定罩的顶部，在固定罩的一侧安装有护栏，所述护栏上安装有开合门以及残障人士专用通道。本发明残障人士专用通道能够保证残障人士在上下车的过程中不需要跨越间隙和阶梯，提高了残障人士的上下车效率，保证了残障人士正常的乘车，车次查询组件便于陌生乘客查询车辆信息，更加方便的选择需乘车辆。

技术领域

本发明属于公交站台技术领域，特别涉及一种公交车站用导视装置。

背景技术

随着城市化发展越来越快，城市人口的日益增多，道路的拥挤情况日益递增，应对城市自身的特点，很多城市制定了一些措施来提高公交通行的效率。例如在交通主干道开辟公交车专用车道，在高峰时段仅公交车通行；为公交车开通绿色通行灯，设置专为公交车通行的绿灯，仅公交车在此时间段先行；快速公交(BRT)作为近年来流行的一种新兴公交方式，具有容量大，速度快，灵活便利等特点，赢得了世界上许多国家的广泛认可。这一系列的措施都是为了提高公共交通效率，完善交通环境。

然而，残障人士在上下公交车时，由于身体原因，行动较迟缓，因此容易发生被公交车车门夹伤，在公交站台和公交车之间存在间隙或者是台阶，由于残障人士行动不便，很难跨过间隙和台阶，导致残障人士走到车门前，车内已有足够的人而被司机停止上车，只能等待下一辆，浪费较多时间。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中的不足，提供一种公交车站用导视装置，残障人士专用通道能够保证残障人士在上下车的过程中不需要跨越间隙和阶梯，提高了残障人士的上下车效率，保证了残障人士正常的乘车，车次查询组件便于陌生乘客查询车辆信息，更加方便的选择需乘车辆。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种公交车站用导视装置，包括站台，在站台的顶部安装有固定罩，所述固定罩的两端分别安装有供乘客进出的单向通道，在单向通道内安装有自动门，在其中一个单向通道的一侧安装有用于扫描票据的扫描仪，在固定罩的内部还安装有车次查询组件、显示器以及座椅，所述座椅安装在站台上，所述车次查询组件安装在座椅上，所述显示器安装在固定罩的顶部，在固定罩的一侧安装有护栏，所述护栏上安装有开合门以及残障人士专用通道。

优选的，所述车次查询组件包括支架以及转动安装在支架上的滚筒，所述滚筒采用多边形结构，且在滚筒的内部安装有照明灯，乘客能够通过滚筒上查询到车辆信息，照明灯的设置便于乘客更加清晰的查看车辆信息。

优选的，所述残障人士专用通道包括固定板、导轨、滑竿、连杆、气缸，所述固定板的内部安装有转轴，所述转轴的两端贯穿固定板的两侧延伸到固定板的外侧并且转动安装在固定板两侧护栏上，在转轴上安装有齿轮，在站台的侧面开有安装槽，所述站台的底部开有通孔，所述通孔与站台的安装槽连通，所述齿轮设在通孔中，所述导轨安装在站台的安装槽中，所述滑竿安装在导轨上并与导轨滑动连接，在滑竿上安装有齿条，所述齿条与齿轮相啮合，在导轨的外侧开有条形孔，所述连杆贯穿条形孔安装在滑竿上，所述气缸安装在站台的内部，且气缸的活塞杆安装在连杆上，在气缸、滑竿、导轨、齿轮以及齿条的相互配合下，能够将固定板的一端从公交车的车门处深入到公交车的内部，残障人士能够直接从固定板上进入公交车的内部，从而避免残障人士跨越间隙和阶梯，保证了残障人士的上车效率，保证了残障人士正常的上下公交车。

优选的，所述齿轮、导轨、滑竿均对称安装在固定板中心线的两侧，所述连杆的两端分别贯穿两侧导轨上的条形孔安装在滑竿上。