[发明专利]一种公交车站用导视装置

权利要求书

1.一种公交车站用导视装置，包括站台，在站台的顶部安装有固定罩，其特征在于，所述固定罩的两端分别安装有供乘客进出的单向通道，在单向通道内安装有自动门，在其中一个单向通道的一侧安装有用于扫描票据的扫描仪，在固定罩的内部还安装有车次查询组件、显示器以及座椅，所述座椅安装在站台上，所述车次查询组件安装在座椅上，所述显示器安装在固定罩的顶部，在固定罩的一侧安装有护栏，所述护栏上安装有开合门以及残障人士专用通道。

2.根据权利要求1所述的一种公交车站用导视装置，其特征在于，所述车次查询组件包括支架以及转动安装在支架上的滚筒，所述滚筒采用多边形结构，且在滚筒的内部安装有照明灯。

3.根据权利要求1所述的一种公交车站用导视装置，其特征在于，所述残障人士专用通道包括固定板、导轨、滑竿、连杆、气缸，所述固定板的内部安装有转轴，所述转轴的两端贯穿固定板的两侧延伸到固定板的外侧并且转动安装在固定板两侧护栏上，在转轴上安装有齿轮，在站台的侧面开有安装槽，所述站台的底部开有通孔，所述通孔与站台的安装槽连通，所述齿轮设在通孔中，所述导轨安装在站台的安装槽中，所述滑竿安装在导轨上并与导轨滑动连接，在滑竿上安装有齿条，所述齿条与齿轮相啮合，在导轨的外侧开有条形孔，所述连杆贯穿条形孔安装在滑竿上，所述气缸安装在站台的内部，且气缸的活塞杆安装在连杆上。

4.根据权利要求3所述的一种公交车站用导视装置，其特征在于，所述齿轮、导轨、滑竿均对称安装在固定板中心线的两侧，所述连杆的两端分别贯穿两侧导轨上的条形孔安装在滑竿上。

5.根据权利要求1所述的一种公交车站用导视装置，其特征在于，在固定罩的顶部安装有除雪组件，所述除雪组件包括支撑板、固定架、电机、转动杆、蜗轮、蜗杆、第一连接杆、第二连接杆、转动轴，所述支撑板的一端通过转动轴转动安装在固定架的端部，所述转动杆的两端转动安装在固定架上，所述第一连接杆的一端安装在支撑板的底部，所述第二连接杆的一端转动安装在连接杆的一端，第二连接杆的另一端固定安装在转动杆上，所述蜗轮安装在转动杆上，所述蜗杆安装在电机的输出轴上并与蜗轮相啮合，所述电机安装在固定罩的顶部。

6.根据权利要求1所述的一种公交车站用导视装置，其特征在于，还包括中央处理器以及与中央处理器相连接的车辆实时追踪、路况实时信息、天气实时信息、照明模块、语音播报模块、监控模块。

7.根据权利要求6所述的一种公交车站用导视装置，其特征在于，所述车辆实时追踪其根据车辆上的GPS进行实时定位，并将车辆位置信息实时传输到中央处理器上，中央处理器将信息处理完成之后输送到站台上的显示器上。

8.根据权利要求6所述的一种公交车站用导视装置，其特征在于，所述语音播报模块用于将车辆实时追踪信息、天气实时信息和路况实时信息，以语音的形式在站台上播报，并且能够播报已经到站的车辆信息以及即将到站的车辆信息，路况实时信息即本次到站的公交车站经过的路线是否出现拥堵、是否有事故发生等信息。

9.根据权利要求6所述的一种公交车站用导视装置，其特征在于，所述照明模块即根据天气信息反馈到中央处理器的信息，中央处理器根据天气实时信息反馈过来的信息进行判断，若阴天且能见度较低，中央处理器发出照明模块开启的指令，照明模块接收中央处理器的指令正常开启，若天气晴朗能见度较高，则中央出来器发出照明模块继续保持关闭的指令，照明模块接收中央处理器的指令保持关闭。

10.根据权利要求6所述的一种公交车站用导视装置，其特征在于，所述监控模块用于监控乘车人员并将监控到的信息反馈到中央处理器，中央处理器经过对数据的分析来判断是否需要增加公交车以缓解乘车压力。