[发明专利]一种车辆排气设备及排气控制方法

权利要求书

1.一种车辆排气设备，其特征在于，其包括：

排气管路(1)，其一端用于与燃烧室相连，另一端上设有一分离段(4)，所述分离段(4)远离所述排气管路(1)的一端上设有消声单元(2)，所述消声单元(2)包括多个沿所述排气管路(1)的长度方向间隔设置的消声室(20)，每一所述消声室(20)内均设有一隔板(22)，所述隔板(22)用于将对应的所述消声室(20)分隔成上下两个部分，且所述隔板(22)上设有至少一通孔，每一所述隔板(22)上均设有吸音棉(24)，所述分离段(4)用于对经过其的尾气进行水汽分离，并经所述消声单元(2)排出；

补气管路，其与所述排气管路(1)相连；

排水单元(3)，其设于所述排气管路(1)的最低位置处，且该最低位置位于所述补气管路与排气管路(1)相连位置的下游；其中，

所述排水单元(3)用于收集所述排气管路(1)内的凝结水，并还用于监测其内部的实际氢气含量和收集的所述凝结水的实际温度，以根据判断所述实际氢气含量与预设氢气含量的大小以及所述凝结水的实际温度与预设温度的大小排放收集的所述凝结水，所述补气管路用于在所述实际氢气含量不小于所述预设氢气含量时向所述排气管路(1)内通入补充气体。

2.如权利要求1所述的一种车辆排气设备，其特征在于：每两个相邻所述消声室(20)之间均设有消声管(21)，并通过所述消声管(21)连通，多个所述消声室(20)和消声管(21)的尺寸均沿远离所述排气管路(1)的方向逐渐变大。

3.如权利要求1所述的一种车辆排气设备，其特征在于：与所述排气管路(1)距离最远的所述消声室(20)上设有一出水口(23)，所述出水口(23)用于将经所述分离段(4)分离的尾气中的凝结水排出。

4.如权利要求2所述的一种车辆排气设备，其特征在于：所述分离段(4)设于所述排气管路(1)和消声单元(2)之间，所述分离段(4)为螺旋结构且沿竖直面的投影呈圆形，所述分离段(4)的一端与同所述排气管路(1)距离最近的所述消声管(21)的对应端相连，另一端与所述排气管路(1)的对应端相连，所述分离段(4)用于对经过其的尾气进行水汽分离。

5.如权利要求1所述的一种车辆排气设备，其特征在于：所述排水单元(3)包括蓄水室(30)，所述蓄水室(30)包括入水口和排水口，所述入水口与所述排气管路(1)的最低位置连通，所述排水口上设有一单向阀(31)，所述蓄水室(30)上设有氢气传感器(32)和温度传感器(33)，以用于分别对所述蓄水室(30)内部的氢气含量和收集的所述凝结水的温度进行监测。

6.如权利要求5所述的一种车辆排气设备，其特征在于：所述蓄水室(30)上还设有一液位传感器(34)，所述液位传感器(34)用于对所述蓄水室(30)内部的所述凝结水的液位进行监测。

7.如权利要求1所述的一种车辆排气设备，其特征在于：所述补气管路通过一二通阀与所述排气管路(1)相连，所述补充气体为空气。

8.如权利要求1所述的一种车辆排气设备，其特征在于：所述排气管路(1)的材质为橡胶材料，所述分离段(4)的材质为金属材料。

9.一种车辆排气控制方法，其利用如权利要求1所述的车辆排气设备实施，其特征在于，其步骤包括：

获取车辆的燃烧室的状态；

若所述燃烧室处于未燃烧状态，则获取排水单元(3)内收集的凝结水的实际温度，并判断所述凝结水的实际温度是否小于预设温度，若是，则将所述排水单元(3)内的凝结水排出；

若所述燃烧室处于燃烧状态，则在距离上次排水后的预设时间后获取所述排水单元(3)内部的实际氢气含量，并判断所述实际氢气含量是否小于预设氢气含量，若是，则将所述排水单元(3)内的凝结水排出，若否，则往排气管路(1)内注入补充气体，直至所述实际氢气含量小于所述预设氢气含量后，再将所述排水单元(3)内的凝结水排出。