[发明专利]一种汽车检具用手动对中链杆机构

说明书

本发明涉及汽车检具技术领域，具体为一种汽车检具用手动对中链杆机构，包括链杆本体，所述链杆本体的上表面活动连接有支撑杆。本发明通过设置的电机本体、连接转轴、功能转轴、辅助转轮、压力传输带、压力传输齿轮、第二固定柱、辅助齿轮、辅助槽、被动齿轮、第一减震弹簧、固定板、底杆、第二减震弹簧和底座，工作人员首先将内部的电机本体进行启动，之后电机带动连接转轴进行转动，进而带动功能转轴进行转动，使得装置内部的辅助转轮带动压力传输带转动，之后内部的压力传输齿轮与内部的辅助齿轮相配合使得装置内部的辅助转轮进行转动，之后辅助转轮与减震仓内部的被动齿轮相配合，使得减震仓外部两侧作用的压力首先传输至被动齿轮表面。

技术领域

本发明涉及汽车检具技术领域，具体为一种汽车检具用手动对中链杆机构。

背景技术

汽车间距用链杆由若干刚性构件用低副联接而成的机构称为连杆机构，其特征是有一作平面运动的构件，称为连杆，连杆机构又称为低副机构。其广泛应用于内燃机、搅拌机、输送机、椭圆仪、机械手爪、牛头刨床、开窗、车门、机器人、折叠伞等根据构件之间的相对运动为平面运动或空间运动，连杆机构可分为平面连杆机构和空间连杆机构，平面连杆机构是一种常见的传动机构，它是指刚性构件全部用低副联接而成，故又称低副机构，平面连杆机构广泛应用于各种机器、仪器以及操纵控制装置中，如往复式发动机、抽水机和空气压缩机以及牛头刨床、插床、挖掘机、装卸机、颚式破碎机、摆动输送机、印刷机械、纺织机械等的主要机构都是平面连杆机构，在连杆机构中，若构件不在同一平面或相互平行的平面内运动的机构称为空间机构(spatial mechanism)，根据机构中构件数目的多少分为四杆机构、五杆机构、六杆机构等，一般将五杆及五杆以上的连杆机构称为多杆机构，当连杆机构的自由度为1时，称为单自由度连杆机构；当自由度大于1时，称为多自由度连杆机构，。

但是现有的装置在进行使用时内部的结构不够灵活，装置内部的结构过于简单，装置只能通过机械进行工作，使得装置本身不够精准以及装置本身不能够更好的发挥功能，装置本身只能受限于一种汽车，使得装置的功能降低，装置在进行使用时内部的装置的减震较差，使得装置更加的容易出现故障，使得装置的使用寿命大大降低，装置内部并没有设置限位结构，使得装置本身不具备对其余设施进行限位进而进行安装的功能，因此，需要设计一种汽车检具用手动对中链杆机构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车检具用手动对中链杆机构，以解决上述背景技术中提出现有的装置本身只能受限于一种汽车，使得装置的功能降低，装置在进行使用时内部的装置的减震较差，使得装置更加的容易出现故障，使得装置的使用寿命大大降低的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车检具用手动对中链杆机构，包括：

链杆本体，所述链杆本体的上表面活动连接有支撑杆；

对中结构，所述支撑杆的顶端一侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的一端固定连接有第一伸缩杆，所述支撑杆底端的一侧固定连接有第一固定柱，所述第一固定柱的一端活动连接有辅助柱，所述链杆本体的两侧固定连接有转轮安装环，所述链杆本体的中部设置有受力架，所述链杆本体的底端固定连接有底柱，所述受力架的下表面固定连接有减震仓。

优选的，所述减震仓的背面固定连接有电机盒，所述减震仓内部的一侧开设有固定槽，所述减震仓内部的另一侧固定连接有与固定槽相适配的固定块。

优选的，所述电机盒的内部电器连接有电机本体，所述电机本体的一端设置有连接转轴，所述减震仓的内表面固定连接有固定三角板，所述固定三角板的中部开设有插接口，所述连接转轴的另一端设置有功能转轴，所述功能转轴的内部活动连接有辅助转轮，所述功能转轴的一侧设置有压力传输带，所述压力传输带的内部活动连接有压力传输齿轮，所述压力传输带的内部固定连接有第二固定柱，所述压力传输带的另一端活动连接有辅助齿轮。

优选的，所述减震仓的内侧壁开设有辅助槽，所述辅助槽的内部活动连接有与辅助齿轮相适配的被动齿轮。