[发明专利]一种制冷外机、冷藏车及调节方法在审
申请号: | 202111534883.0 | 申请日: | 2021-12-15 |
公开(公告)号: | CN114161905A | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
发明(设计)人: | 钟再锡;林海荣;李金奎 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/32 | 分类号: | B60H1/32;B60P3/20 |
代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人: | 侯玉梅 |
地址: | 519000*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 制冷 冷藏车 调节 方法 | ||
本发明提供了一种制冷外机、冷藏车及调节方法,涉及冷藏车技术领域,解决了制冷外机中冷凝器易积灰的技术问题。该制冷外机,包括底板组件、制冷组件、外壳组件;制冷组件以小角度倾斜方式设置;冷藏车包括车厢和设置在车厢顶部的制冷外机。本发明通过优化制冷组件的安装角度,将制冷组件以小角度倾斜方式安装,不仅减小了外机的厚度,使得外机更薄,同时在重力作用下,制冷组件中冷凝器翅片的灰尘更容易脱落,使得制冷组件中冷凝器翅片不易积灰。
技术领域
本发明涉及冷藏车技术领域,尤其是涉及一种制冷外机、冷藏车及调节方法。
背景技术
顶置式新能源冷藏机组适用于小型新能源冷藏车,通过顶部的外机制冷,将冷媒输送到安装在车厢内部的内机,通过内机蒸发器实现对冷藏车厢的制冷。
然而现有的制冷外机,风机与冷凝器不在同一个腔室,降低了通过冷凝器的风速,增肌了冷凝器的散热困难,同时在空气动力学上不够优化,存在较大的风阻;而且,目前这种外机安装方式增加了车高,增加了冷藏车不能通过限高路段的风险;由于外机暴露,并且随车移动,也导致冷凝器容易积灰和进水,增加了行车阻力和被汽水腐蚀的风险。
发明内容
本发明的目的在于提供一种制冷外机、冷藏车及调节方法,以解决现有技术中存在的制冷外机中冷凝器易积灰的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供了以下技术方案:
本发明提供的一种制冷外机,包括
底板组件,安装在车厢顶部,以承载制冷外机的各个部件;
制冷组件,安装在所述底板组件上,以与外部进入气流进行换热;
外壳组件,安装在所述底板组件上,以将所述制冷组件罩设在内;
所述制冷组件以小角度倾斜方式设置。
作为本发明的进一步改进,所述制冷组件的倾斜角度为锐角。
作为本发明的进一步改进,所述制冷组件的倾斜角度小于10°。
作为本发明的进一步改进,所述制冷组件的倾斜角度为5-7°。
作为本发明的进一步改进,所述制冷组件高的一侧朝向进风口方向。
作为本发明的进一步改进,所述外壳组件为扁平流线型结构,其前端面上设置有进风口,顶端面前侧为大曲率迎风面,顶端后侧为平直面或微弧面,所述迎风面后侧对应于所述制冷组件上方位置设置有出风口。
作为本发明的进一步改进,所述迎风面的曲率小于1。
作为本发明的进一步改进,所述迎风面的曲率范围是0.05-0.5之间。
作为本发明的进一步改进,所述进风口和所述出风口之间呈90度直角设置。
作为本发明的进一步改进,所述底板组件上位于所述制冷组件底部和前侧位置设置有进风孔。
作为本发明的进一步改进,还包括位于所述制冷组件前端两侧的支撑架,所述支撑架上设置有回气孔。
作为本发明的进一步改进,所述制冷外机还包括设置在所述制冷组件上方的排风组件。
作为本发明的进一步改进,所述排风组件包括风机,所述风机安装在所述出风口下方。
作为本发明的进一步改进,所述排风组件还包括盖设在所述制冷组件和所述进风孔上方的挡板,所述挡板顶部前侧为弧线形结构,所述风机安装在所述挡板顶部后侧,外部气流经所述进风口进入后经所述挡板前端进入到所述制冷组件内进行换热。
作为本发明的进一步改进,所述排风组件还包括安装在所述挡板顶部并位于所述风机四周的接水盘,所述接水盘四周边沿设置有挡水墙,且所述接水盘为中间低四周高的斜面结构。
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