[发明专利]电动汽车动力电池健康状态评估方法在审
申请号: | 202111533466.4 | 申请日: | 2021-12-15 |
公开(公告)号: | CN114236413A | 公开(公告)日: | 2022-03-25 |
发明(设计)人: | 李飞;徐真;郝红强 | 申请(专利权)人: | 湖北德普电气股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/392 | 分类号: | G01R31/392;G01R31/388;G01R31/396 |
代理公司: | 深圳市创富知识产权代理有限公司 44367 | 代理人: | 邢丽枝 |
地址: | 441000 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 动力电池 健康 状态 评估 方法 | ||
本发明公开了电动汽车动力电池健康状态评估方法,S1、电池健康状态预测:通过车辆管理平台获取车辆BMS历史数据,分析电池包健康状态以及寿命情况;本发明涉及电池健康状态评估技术领域。该电动汽车动力电池健康状态评估方法,通过在车辆管理平台获取车辆BMS历史数据,分析电池包健康状态以及寿命情况,可以初步预测电池健康状态,然后利用车辆正常执行国标快充流程,系统根据其实时数据进行部分电池性能在线评估,可以对电池健康状态进行基础检测,配合车辆执行定制充放电流程,在线深度检测电池包性能,实现了电池健康状态的多级评估,不仅能够提前对电池健康状态作出应对措施,而且能够系统化的进行评估,提升评估效果。
技术领域
本发明涉及电池健康状态评估技术领域,具体为电动汽车动力电池健康状态评估方法。
背景技术
项目拟开发一套新能源汽车用快速充检装置,以实现国标快充功能的同时,具备车载动力电池健康状态快速在线评估,即为新一代全检测功能充电桩。将专业检测融入和普及到充电应用领域,方便快捷的使用一个基础设备解决充电和检测问题,使用简洁、占地小,使得用户设备投入低。尤其适用于典型如公交系统、电动卡车行业充电桩用量大(平均两车一桩),又缺乏专业检测维护团队的应用场景和供电公司、充电站运营公司新基建的需求。
现有的电动汽车动力电池进行健康状态评估时,大都是在电池健康状态出现问题后进行,无法提前对电池健康状态作出应对措施,并且电池健康状态评估只是采用单一的检测方法,容易造成评估的误差较大,为此,本发明提出了电动汽车动力电池健康状态评估方法。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了电动汽车动力电池健康状态评估方法,解决了现有的电动汽车动力电池进行健康状态评估时,无法提前对电池健康状态作出应对措施,电池健康状态评估只是采用单一的检测方法,误差较大的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:电动汽车动力电池健康状态评估方法,具体包括以下步骤:
S1、电池健康状态预测:通过车辆管理平台获取车辆BMS历史数据,分析电池包健康状态以及寿命情况,通过公式Tpred=(Vbol-Veol)/(Vreal-Veol)*Ttotal预测电动汽车动力电池的运行剩余时间Tpred;
S2、电池健康状态基础检测:车辆正常执行国标快充流程,系统根据其实时数据进行部分电池性能在线评估,电池性能在线评估包括实时数据模块、模型构建模块、动态分析模块和综合评估模块;
S3、电池健康状态深度检测:车辆执行定制充放电流程,在线深度检测电池包性能,充放电流程具体包括:
Step1:按国标流程将电池包充满,或直接闭合继电器充满电池包;
Step2:静置T时间后,闭合放电继电器,将电池包放空,同步在放电期间多种SOC状态下进行DCR测量;
Step3:静置T时间后,按国标流程将电池包充满,或直接闭合继电器充满电池包,同步在充电期间多种SOC状态下进行DCR测量。
优选的,所述S1中电池健康状态预测时,Vbol为预存的电动汽车动力电池在标准状态下的初始输出电压,Veol为预存的电动汽车动力电池在标准状态下的终止输出电压。
优选的,所述S1中电池健康状态预测时,Ttotal为截至到当前时刻时所述电动汽车动力电池的运行时间,Vreal为当前时刻的电动汽车动力电池的电压真实值。
优选的,所述S2中电池健康状态基础检测时,实时数据模块采用数据读取芯片,实时读取车辆正常执行国标快充流程时动力电池的快充数据。
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