[发明专利]双电机混合动力系统的冷却装置

权利要求书

1.双电机混合动力系统的冷却装置，其特征在于：包括壳体总成、设置于壳体总成内部且用于将冷却油引导至两个电机的转子处的电机转子冷却油路、设置于壳体总成内部且用于将冷却油引导至两个电机的定子处的电机定子冷却油路和设置于壳体总成内部且用于将冷却油引导至两个电机的端部处的电机端部冷却油路。

2.根据权利要求1所述的双电机混合动力系统的冷却装置，其特征在于：所述壳体总成包括后盖、主壳体和变速器壳体，主壳体位于后盖和变速器壳体之间且主壳体与后盖和变速器壳体连接。

3.根据权利要求2所述的双电机混合动力系统的冷却装置，其特征在于：所述两个电机的转子分别为第一转子和第二转子，所述电机转子冷却油路包括设置于所述后盖内的电机转子油道、设置于第一转子的转轴内的第一中心油道和设置于第二转子的转轴内的第二中心油道，第一中心油道和第二中心油道与电机转子油道连通。

4.根据权利要求2或3所述的双电机混合动力系统的冷却装置，其特征在于：所述两个电机的定子分别为第一定子和第二定子，所述电机定子冷却油路包括设置于所述后盖内的后盖油槽和设置于所述主壳体内且与所述后盖油槽连通的主壳体油槽。

5.根据权利要求4所述的双电机混合动力系统的冷却装置，其特征在于：所述主壳体油槽设置多个且所有主壳体油槽为环绕所述第一定子和第二定子进行布置。

6.根据权利要求5所述的双电机混合动力系统的冷却装置，其特征在于：所述主壳体内部设置两个主壳体支撑臂，所述第一定子和第二定子分别压装在两个主壳体支撑臂上，主壳体与两个主壳体支撑臂之间设置主壳体加强筋，主壳体加强筋分别围绕两个主壳体支撑臂进行布置，所述主壳体油槽是由主壳体、主壳体支撑臂和主壳体加强筋包围形成。

7.根据权利要求6所述的双电机混合动力系统的冷却装置，其特征在于：所述电机端部冷却油路包括设置于所述后盖上的后盖油槽壁孔、设置于所述主壳体支撑臂上的主壳体油槽壁孔和设置于所述变速器壳体上的变速器壳体油槽壁孔，后盖油槽壁孔与所述后盖油槽连通，主壳体油槽壁孔与所述主壳体油槽连通，变速器壳体内部设置与主壳体油槽连通的变速器壳体油槽，变速器壳体油槽壁孔与变速器壳体油槽连通。

8.根据权利要求2至6任一所述的双电机混合动力系统的冷却装置，其特征在于：所述后盖上设置主进油口，所述变速器壳体上设置回油口。