[发明专利]一种钛-钢复合板的缺陷焊接修复方法在审
申请号: | 202111530443.8 | 申请日: | 2021-12-15 |
公开(公告)号: | CN114289834A | 公开(公告)日: | 2022-04-08 |
发明(设计)人: | 余勇;熊建坤;文仲波;赵鹏飞;余虹韬;董军;宋渊;张红涛;顾康;杨东;刘祥军;文凡;许德星;贺小锋;王浩宇;王东力;陈俊;隆冬;杨帆;温蕊 | 申请(专利权)人: | 东方电气集团东方汽轮机有限公司 |
主分类号: | B23K9/167 | 分类号: | B23K9/167;B23K9/235 |
代理公司: | 成都蓉信三星专利事务所(普通合伙) 51106 | 代理人: | 刘克勤 |
地址: | 618000 四川省德阳市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 复合板 缺陷 焊接 修复 方法 | ||
本发明公开了一种钛‑钢复合板的缺陷焊接修复方法,其特征在于,包括步骤:1)将钛与钢的结合层凹槽缺陷位置抛磨平滑后作PT检验;2)采用手工TIG焊接方法,填充焊材为纯铜;电弧首先熔化钢侧,随后引入纯铜焊材;3)纯铜焊材完全熔化与钢侧形成过渡连接;4)与钢侧形成过渡连接的过渡铜焊缝与钛材料侧的焊接操作,用非熔化极惰性气体保护焊;操作中避免钛与钢直接熔焊形成脆性的金属件化合物。本发明采用铜做中间填料,使钛与钢间接地焊接在一起,这样就形成钛‑铜‑钢接头,避免了钛与钢直接熔焊形成脆性的金属件化合物,解决钛‑钢复合板难以焊接修复的难题。
技术领域
本发明涉及钛-碳钢复合层(板)、钛-不锈钢复合层(板)结合部缺陷的手工TIG焊接,涵盖核电、燃气轮机、轮船、蒸汽压缩机等冷却转换部套的钛复合板缺陷修复领域。具体地讲是一种钛-钢复合板的缺陷焊接修复方法。
背景技术
目前蒸汽轮机的凝汽器、冷油器等换热装置,以及其它换热器,为避免腐蚀,其端板通常采用钛-碳钢、钛-不锈钢复合板,在加工、运输、焊接过程中,由于保护不当或磕碰,经常出现钛复合层局部脱落,或加工缺陷。
由于钛和碳钢、不锈钢线膨胀系数、热导率差异大,若直接采取焊接方式修复,焊接过程中由于存在较大的内应力,以及铁与钛容易形成脆性金属间化合物TiFe、TiFe2,以及钛与钢铁中的碳容易形成脆性的TiC化合物,使得焊缝变脆,修复过程必然产生裂纹,难以补焊修复。因此急需要提供一种有效的消除钛复合板结合位置缺陷的修复方案,解决钛复合板难以焊接修复的难题。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述技术问题,提供一种钛-钢复合板的缺陷焊接修复方法,使用该方法能有效地消除钛-钢复合板结合位置缺陷,解决钛-钢复合板难以焊接修复的难题。
实现本发明的技术方案是:一种钛-钢复合板的缺陷焊接修复方法,其特征在于,包括如下步骤:
1)将钛与钢的结合层凹槽缺陷位置抛磨平滑后作PT检验;
2)采用手工TIG焊接方法,填充焊材为纯铜;电弧首先熔化钢侧,随后引入纯铜焊材;
3)纯铜焊材完全熔化与钢侧形成过渡连接;
4)与钢侧形成过渡连接的过渡铜焊缝与钛材料侧的焊接操作,用非熔化极惰性气体保护焊;操作中避免钛与钢直接熔焊形成脆性的金属件化合物。
所述焊接时监控焊缝道间温度,焊接操作步骤过程中焊缝道间温度控制在60℃以内;
所述钢为碳钢或不锈钢。
本发明的有益效果是:
1、本发明采用铜做中间填料,使钛与钢间接地焊接在一起,这样就形成钛-铜-钢接头。避免了钛与钢直接熔焊形成脆性的金属件化合物。
2、本发明有效地消除钛-钢复合板结合位置缺陷,解决钛-钢复合板难以焊接修复的难题
附图说明
图1为钛-钢复合板的缺陷结构示意图;
图2为钛-钢复合板的缺陷修补结构示意图;
图3为钛管和钢堵头焊接结构示意图。
图中标号:1—缺陷,2—钛材,3—钢材,4—铜材,5—结合部,6—试验焊缝,7—钢堵头,8—钛管。
具体实施方式
如图1、图2所示,一种钛-钢复合板的缺陷焊接修复方法,包括如下步骤:
1)将钛材2与钢材3的结合层凹槽缺陷1位置抛磨平滑后按JB/T4730作PT检验;
2)采用手工TIG焊接方法,填充焊材为纯铜;电弧首先熔化钢侧,随后引入纯铜焊材;
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