[发明专利]一种单孔框架桥结构及其施工方法

说明书

本发明提供了一种单孔框架桥结构，包括防撞箱体、框架组件以及混凝土层，框架组件和防撞箱体分别设于混凝土层上，防撞箱体内开设有第一腔体，第一腔体连通防撞箱体前壁，第一腔体连通连通防撞箱体底部，第一腔体内设有缓冲块，缓冲块上设有连接片，连接片通过第一弹性件和第一腔体前壁连接。本发明能够降低货车撞击框架桥后造成的损失，保障司机安全。

技术领域

本发明涉及框架桥技术领域，具体涉及一种单孔框架桥结构及其施工方法。

背景技术

框架桥的上方和下方均可以进行车辆通行，目前货车经过框架桥下方时，有时会由于货柜超高无法及时刹车，造成货柜撞上框架桥，而货柜撞上框架桥后车头继续往前走，造成车头和货柜半分离甚至完全分离状态，半分离状态时车头会往上倾斜，上述情况都容易影响货车司机和周围司机的人身安全，且容易使货车损坏造成经济损失。

发明内容

针对上述技术问题，本发明旨在提供一种单孔框架桥结构及其施工方法，为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案来实现：

一种单孔框架桥结构，包括防撞箱体、框架组件以及混凝土层，框架组件和防撞箱体分别设于混凝土层上，防撞箱体内开设有第一腔体，第一腔体连通防撞箱体前壁，第一腔体连通连通防撞箱体底部，第一腔体内设有缓冲块，缓冲块上设有连接片，连接片通过第一弹性件和第一腔体前壁连接。

有益地，所述防撞箱体内还开设有第二腔体、第三腔体、第一通道以及第二通道，第二腔体和所述第一腔体后壁连通，第三腔体和第一通道连通，第二通道下端依次连通第二腔体和第三腔体，第二腔体内设有移动板，移动板上开设有通孔，移动板通过第二弹性件和第二腔体后壁连接，移动板一端延伸至第一腔体内，第三腔体后壁连接有第三弹性件，第三腔体底壁滚动连接有两个以上滚轮；

第二通道内设有挡板，挡板包括第一板体和第二板体，第一板体上设有两个柱条，第一板体底部开设有第一凹槽，第二板体上端延伸至第一凹槽内，第二板体通过第四弹性件和第一凹槽内壁连接。

有益地，所述第二通道一侧壁开设有第二凹槽，第二凹槽内设有第一导电块，第一导电块通过导电弹簧和第二凹槽侧壁连接，第二通道另一侧壁镶嵌有第二导电块，所述防撞箱体内还设有通知装置，导电弹簧以及第二导电块分别通过电线和通知装置连接，通知装置内设有电源和信息传输模块。

有益地，所述防撞箱体顶部固接有筒体，防撞箱体内还开设有第四腔体，第四腔体内设有警示牌，警示牌上端延伸至筒体内，警示牌下端通过第五弹性件和第四腔体底壁连接，警示牌侧壁固接有限位块，所述第一导电块侧壁固接有限位条，限位条一端延伸至第四腔体内，且限位条底部和限位块顶部相抵。

有益地，所述框架组件包括第一竖直框架、第二竖直框架以及水平框架，所述防撞箱体设于混凝土层内顶壁，第一竖直框架设于混凝土层左、右内壁，第二竖直框架设于混凝土层左、右外壁，水平框架设于混凝土层的前、后外壁，所述筒体上端和混凝土层顶部齐平。

有益地，所述第二板体前壁镶嵌有缓冲板。

有益地，所述信息传输模块为无线模块。

一种单孔框架桥结构的施工方法，包括以下步骤：

步骤一、在工厂内进行所述防撞箱体和所述框架组件的预制，再把防撞箱体和框架组件运输至施工现场进行安装；

步骤二、在施工现场对进行混凝土的调制，利用搅拌装置对混凝土进行搅拌；

步骤三、把调制好的混凝土浇筑进入防撞箱体和框架组件之间，形成框架桥整体。

本发明具有以下有益效果为：