[发明专利]一种电动车辆电池箱及一种电动车辆充电系统

说明书

本发明提供了一种电动车辆电池箱及一种电动车辆充电系统，其中电池箱包括位于电池箱中部的电池箱主体、位于电池箱底部的底板、位于电池箱顶部的顶盖、以及吊装定位结构，电池箱呈长方体，电池箱主体由若干根管梁焊接一体成型,吊装定位结构包括设置在电池箱顶部的第一定位结构和设置在电池箱侧面的第二定位结构。本发明的管梁均采用高强钢材料QSte700，能有效强化电池箱主体竖直方向的抗冲击能力，结构强度高且重量轻，方便更换电池箱过程的吊装；电池箱主体上设置有若干层电池托梁，电池托梁通过托梁支架固定在电池箱主体上，电池包可与电池托梁安装完成后，再推入电池箱结构中，实现电池包的紧固。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种电动车辆电池箱及一种电动车辆充电系统。

背景技术

电动汽车以电代油，能够实现零排放与低噪声，是解决能源和环境问题的重要手段。目前我国电动重卡主要有充电和换电两种模式。现有的充换电重卡电池包箱体结构都采用钢结构焊接。电动重卡充放电是通过安装在电池箱内部的电连接器实现电池包的充放电，由于卡车运行工况较为恶劣，安装在上面的电池包结构强度要求较高，而钢制电池箱体积较大，重量较重，影响电动重卡的载货能力，电动重卡载货运输一般只能携带一套电池箱，需要适时进行电池箱的更换。

发明内容

鉴于上述问题，提出了本发明实施例以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种电动车辆电池箱及一种电动车辆充电系统。

为了解决上述问题，一方面，本发明实施例公开了一种电动车辆电池箱，包括：

电池箱主体，所述电池箱主体位于所述电池箱的中部，所述电池箱主体内的中部设置有若干层电池托梁，所述电池托梁通过托梁支架固定在所述电池箱的侧壁；

底板，所述底板位于所述电池箱的底部；

顶盖，所述顶盖位于所述电池箱的顶部；

吊装定位结构，所述吊装定位结构包括第一定位结构和第二定位结构，所述第一定位结构设置在所述电池箱的顶部，所述第二定位结构设置在所述电池箱的两侧。

进一步地，所述电池箱呈长方体，所述电池箱主体由若干根管梁焊接一体成型。

进一步地，所述管梁的截面呈日字形或矩形。

进一步地，所述管梁采用高强钢材料QSte700，所述管梁的尺寸为40mm*30mm*1.5mm、60mm*40mm*3mm或120mm*68mm*2mm。

进一步地，所述电池箱主体的底部设置有定位及锁止机构，所述底板上设置有定位板，所述定位及锁止机构与所述底板上的所述定位板配合连接。

进一步地，所述顶盖采用斜面结构，所述顶盖为多肋板支撑结构，所述顶盖采用钢板折弯焊接一体成型。

进一步地，所述顶盖的钢板厚度为1mm。

进一步地，所述电池箱的侧面设置有蒙皮，所述蒙皮上设置有安装孔，所述蒙皮采用螺栓固定在所述电池箱主体上，所述电池箱主体上预设有拉铆螺母进行固定。

另一方面，本发明还公开了一种电动车辆充电系统，所述系统中的电动车辆设置有上述电动车辆电池箱，所述系统包括电池箱存放平台和吊装机构。

进一步地，所述电池箱存放平台包括电池箱存放区和电池箱周转通道，所述电池箱周转通道用于中转所述电池箱，所述电池箱存放区用于存放电池箱。

进一步地，所述吊装机构位于所述电池箱存放平台的上方，用于所述电池箱在待换电池车辆停放区与周转通道之间的吊运，所述吊装机构与所述电池箱上的吊装定位结构相适配。