[发明专利]一种新型的倾倒式坞门闭门方法

说明书

本发明涉及一种新型的倾倒式坞门闭门方法，新型的倾倒式坞门包括一坞门主体，在坞门主体的两侧设置有安装坞门主体用的土建，所述坞门主体的底端的两侧通过轴承与轴承座的配合与土建铰接；一驱动组件，包括安装在土建上并位于坞门主体两侧的绞车，两个绞车分别与坞门主体的顶端的两侧相连；闭门方法为：首先对坞门主体的闭门路径进行规划，然后分三个阶段实现阶段式闭门。本发明的优点在于：本发明的闭门方法基于新型的倾倒式坞门结构，通过对传统坞门的启闭方式进行改进，由传统的升降式启闭改为上下摆动式启闭，整个启闭过程只需要花费少量时间即可完成从坞门的开启到关闭的一系列工作，极大的提高了工作效率，减少了资源浪费。

技术领域

本发明涉及坞门领域，特别涉及一种新型的倾倒式坞门闭门方法。

背景技术

数个世纪以来海运一直是全球主要物流方式，大宗商品价格上涨，造船业也将迎来 新的契机。船坞作为船舶主要的制造维修场所是船厂不可缺少的重要设施。坞门又是船坞的 重要部件起着隔绝海水方便施工，船舶总装后完成下水工作的重要作用。

目前，现有的坞门结构，例如浮箱式坞门之类的坞门结构，需要通过箱体的上下升降来实现坞门的启闭动作，整个启闭的过程过程需要其他设备辅助打开和关闭，从坞门的开启到关闭耗费时间长，成本高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种方便坞门启闭的新型的倾倒式坞门闭门方法。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种新型的倾倒式坞门闭门方法，其创新点在于：新型的倾倒式坞门包括

一坞门主体，在坞门主体的两侧设置有安装坞门主体用的土建，所述坞门主体的底端的两侧通过轴承与轴承座的配合与土建铰接，在坞门主体上还具有压载舱、空舱、潮汐舱；

一驱动组件，所述驱动组件包括安装在土建上并位于坞门主体两侧的绞车，两个绞车分别与坞门主体的顶端的两侧相连，并拉动坞门主体沿着坞门主体与土建的铰接点进行上下摆动；

闭门方法包括下述步骤：

S1 闭门规划：首先，确认坞门的闭门路径为坞门主体由水平方向移动至竖直方向，定义坞门主体处于水平方向时的位置为P4位置，处于竖直方向时的位置为P0位置，在坞门主体从P4位置移动至P0位置的路径上还依次定义有P6位置、P7位置、P8位置，其中，P6位置与水平面之间的夹角为15-20°，P7位置与水平面之间的夹角为60-65°，P8位置与水平面之间的夹角为80-83°，P4位置与P6位置之间的区域为第四区域，P6位置与P8位置之间的区域为第五区域，P8位置与P0位置之间的区域为第六区域；

S2 一阶段闭门：坞门主体起始位置停留在P4位置，在进行闭门时，绞车开始工作，拉动坞门主体沿着坞门主体与土建的铰接点向上摆动，使得坞门主体缓慢平稳的在第四区域内工作，从而使得坞门主体从P4位置过渡到P6位置，并在坞门主体到达P6位置时，绞车停止工作，此时检查坞门整体的工作状态是否正常，此时一阶段闭门工作完成；

S3 二阶段闭门：在确认一阶段闭门工作无异常后，绞车继续工作，拉动坞门主体在第五区域内工作，使得坞门主体从P6位置移动至P8位置，随着坞门主体的移动，当坞门主体移动至P7位置时，坞门主体会露出水面，此时潮汐舱开始排水，在坞门主体移动至P8位置时，绞车停止工作，此时检查坞门整体的工作状态是否正常，此时二阶段闭门工作完成；

S4 三阶段闭门：在确认二阶段闭门工作无异常后，绞车继续工作，拉动坞门主体在第六区域内工作，使得坞门主体从P8位置移动至P0位置，并在坞门主体达到P0位置后，绞车停止工作，完成三阶段闭门工作，此时，也完成了坞门的闭门。

进一步的，所述坞门主体的两侧还安装有与绞车相配合的定滑轮，绞车的钢丝绳绕过定滑轮后再与坞门主体相固定，且定滑轮的安装的高度高于钢丝绳与坞门主体的连接点的高度。

进一步的，所述土建的旁侧还设置有一用于对坞门主体进行支撑的支撑座。