[发明专利]一种具有车内氛围调节功能的内饰结构及车辆

说明书

本申请涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种具有车内氛围调节功能的内饰结构及车辆，包括光源结构和车内蒙皮；光源结构用于投射光线到车内蒙皮上；车内蒙皮包括第一投射区和第二投射区，第一投射区和第二投射区的表面粗糙度不同，第一投射区的蒙皮表面的光反射率大于第二投射区的蒙皮表面的光反射率；光源结构的投射方向与第一投射区相匹配。本申请通过将光源结构与车内蒙皮相关联，通过光源结构将光线投射到车内蒙皮上，通过改变车内蒙皮的表面粗糙度，进而使得车内蒙皮表面光的反射率的不同，从而实现了车辆内饰的立体氛围感。

技术领域

本申请涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种具有车内氛围调节功能的内饰结构及车辆。

背景技术

随着汽车灯具光源LED的普及与应用，用户对车辆的内饰氛围需求也在提高，传统的氛围灯对布置空间及位置有较多的要求，并且单一的结构型氛围灯布置出现很大的局限性，仅在布置氛围灯处才有灯光，无法实现布置一个/一组就能够达到整车的内饰被点亮的效果。同时，传统的氛围灯为2D灯光，人眼通过出光口缝隙直接或间接看到氛围灯光源(如图7所示)，无法烘托出整车内饰的立体轮廓效果，凹凸出整车内饰造型。

因此，需要提供一种改进的具有车内氛围调节功能的内饰结构及车辆，以解决现有技术中存在的上述问题。

发明内容：

针对现有技术的上述问题，本申请提供了一种具有车内氛围调节功能的内饰结构及车辆，实现了车辆内饰的立体氛围感，成本低，工艺简单并且解决了传统的氛围灯布置困难的问题。

本申请是通过以下技术方案实现的：

一种具有车内氛围调节功能的内饰结构，包括光源结构和车内蒙皮；

所述光源结构用于投射光线到所述车内蒙皮上；

所述车内蒙皮包括第一投射区和第二投射区，所述第一投射区和所述第二投射区的表面粗糙度不同，所述第一投射区的蒙皮表面的光反射率大于所述第二投射区的蒙皮表面的光反射率；所述光源结构的投射方向与所述第一投射区相匹配。

进一步地，所述光源结构投射的光线包括中心光线和四周光线，所述中心光线的亮度大于所述四周光线的亮度。

进一步地，所述光源结构设置于车辆的门板处和/或车辆的顶灯处。

进一步地，所述车内蒙皮包括还包括第三投射区；所述第三投射区的光反射率小于所述第一投射区和所述第二投射区；所述第一投射区的纹理为高亮，所述第二投射区的纹理为哑光细皮纹，所述第三投射区的纹理为哑光粗皮纹。

进一步地，所述车内蒙皮处的形状为线条形或方格形。

进一步地，所述光源结构包括RGBLED光源和LED光源。

进一步地，所述光源结构设置于车辆的顶灯处，所述车内蒙皮包括车辆的仪表台蒙皮和/或车辆的副仪表台蒙皮。

进一步地，所述光源结构设置于车辆的门板处，所述车内蒙皮包括车辆的门把手蒙皮和/或车辆的门护板蒙皮。

进一步地，所述第一投射区、所述第二投射区和所述第三投射区中的至少一个上形成有凹凸结构。

本申请还提供一种车辆，包括任一项如上所述的具有车内氛围调节功能的内饰结构。

采用上述技术方案，本申请公开的具有车内氛围调节功能的内饰结构具有如下有益效果：

1、本申请通过将光源结构与车内蒙皮相关联，通过光源结构投射灯光的方式，将灯光投射到车内蒙皮上，通过改变车内蒙皮的表面粗糙度，进而使得车内蒙皮表面光的反射率的不同，实现了某些部分表面被照射后亮度加强，从而实现了车辆内饰的立体氛围感。

2、本申请通过改变车内蒙皮的形状以及凹凸结构，进而增强了车辆内饰的立体氛围感。