[发明专利]一种电动道路车用动力电池的铸焊方法在审
| 申请号： | 202111521861.0 | 申请日： | 2021-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN114406242A | 公开（公告）日： | 2022-04-29 |
| 发明（设计）人： | 马永涛;肖峰 | 申请（专利权）人： | 安徽力普拉斯电源技术有限公司 |
| 主分类号： | B22D19/04 | 分类号： | B22D19/04;B22D46/00;H01M50/536 |
| 代理公司： | 合肥东信智谷知识产权代理事务所(普通合伙) 34143 | 代理人： | 朱军 |
| 地址： | 235000 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动 道路 动力电池 方法 | ||
1.一种电动道路车用动力电池的铸焊方法，其特征在于：所述方法包括：对铸焊铅锅进行预热并加铅补充铅液，使铅液至铸焊模腔内；
将需要铸焊的极组极耳进行处理；包括：
将铸焊用的极组按照电池正负极装入模盒；
对极板极耳进行切刷，并对极耳表面氧化物刷至光亮；
将所述极耳的表面沾上水性助焊剂，水性助焊剂的高度为(1-4)mm；
将铸焊底模预热后升起，使所述极组极耳朝下倒插入到所述铸焊底模模腔的汇流排铅液中，进行铸焊；
对铸焊完成的所述极组汇流排进行冷却；
对所述冷却后的所述极组与所述铸焊底模模腔脱离，铸焊底模下降到铅锅内继续预热，极组脱离后进行自动入槽。
2.根据权利要求1所述的一种电动道路车用动力电池的铸焊方法，其特征在于：所述对铸焊铅锅进行预热包括：使铅锅加热温度设置为(500-510)℃，气压设置为(0.04-0.05)MPa。
3.根据权利要求1所述的一种电动道路车用动力电池的铸焊方法，其特征在于：所述对铸焊铅锅进行预热并加铅补充铅液，包括：将铅块切成(2-3)cm3铅粒，匀速加入到铅液内进行搅拌熔融。
4.根据权利要求1所述的一种电动道路车用动力电池的铸焊方法，其特征在于：所述对极板极耳进行切刷，使极板极耳切刷至插入铸焊底模模腔的高度为(1-2)mm。
5.根据权利要求1所述的一种电动道路车用动力电池的铸焊方法，其特征在于：所述冷却包括水冷和气冷；水管与气管接到所述铸焊底模的冷却管道上，先进水冷却，然后进气冷却。
6.根据权利要求1所述的一种电动道路车用动力电池的铸焊方法，其特征在于：所述铸焊底模预热时间为20s，铸焊时间为5s，所述冷却时间为9s。
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