[发明专利]一种高铁高架桥零距离穿越在建深基坑施工方法有效
申请号: | 202111521807.6 | 申请日: | 2021-12-13 |
公开(公告)号: | CN114197477B | 公开(公告)日: | 2023-01-20 |
发明(设计)人: | 李桂颖;丁春林;陆玉和;安刚建;王充;周超;苗李欣;任壮;朱海星;袁正璞 | 申请(专利权)人: | 中铁四局集团第四工程有限公司;同济大学;中铁四局集团有限公司 |
主分类号: | E02D17/02 | 分类号: | E02D17/02;E02D17/04;E02D5/34;E02D17/00;E02D5/46;E02D15/02;E02D27/12;E02D27/14;E01D19/02;E01D21/00;E02D5/20 |
代理公司: | 北京合创致信专利代理有限公司 16127 | 代理人: | 刘素霞 |
地址: | 230012 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高架桥 零距离 穿越 在建 基坑 施工 方法 | ||
1.一种高铁高架桥零距离穿越在建深基坑施工方法,其特征在于,所述施工方法包括以下步骤:
步骤1,在施工基坑围护结构的地下连续墙之前,在地下连续墙的施工位置的外围先施工一圈三轴搅拌桩,三轴搅拌桩的深度至少穿透淤泥层;
步骤2,在紧贴三轴搅拌桩的内围施工基坑围护结构地下连续墙,地下连续墙的施工深度深于后续施工的高铁或者高架桥桩基的深度;
步骤3,在地下连续墙内部开挖基坑,采用随挖随撑、先撑后挖的原则进行基坑的开挖;
步骤4,基坑开挖到距离基底20CM后,停止机械开挖,采用人工配合挖掘机进行捡底,然后分段浇筑施工混凝土垫层;在混凝土垫层完全凝固后,施工素混凝土封底;
步骤5,在三轴搅拌桩的外围施工高压旋喷桩,以对地下连续墙外围进一步加固;采用三轴搅拌桩加固基坑围护结构,可提高槽壁稳定性,避免基坑渗水涌水;
步骤6,在高压旋喷桩凝固后,在高压旋喷桩加固区域施工高铁或高架桥的桩基,桩基为多根并列设置的灌注桩;再以灌注桩为基础施工承台与桥墩,然后采用架桥机跨基坑施工桥梁;
在步骤5中,高压旋喷桩的注浆材料为水泥和水玻璃双液浆,高压旋喷桩的深度与三轴搅拌桩相同,
高铁或高架桥的桥基地层采用高压旋喷桩加固,高压旋喷桩加固范围横向超过承台5m,纵向超过承台0.5m,按满堂加固布置,高压旋喷桩的桩间距为600mm,高压旋喷桩的桩径为600mm,
在步骤6中,灌注桩采用泥浆护壁法进行钻孔施工,承台施工时先挖除影响承台施工部位的三轴搅拌桩,承台与桥墩采用现浇法施工。
2.根据权利要求1所述的高铁高架桥零距离穿越在建深基坑施工方法,其特征在于,基坑宽30m、深22.5m,基坑距承台相距0.6m;
三轴搅拌桩采用湿法施工工艺,三轴搅拌桩紧贴地下连续墙,以对地下连续墙起到支撑作用;
三轴搅拌桩的直径范围为800-900mm,处于同一排的三轴搅拌桩中任意两个之间的间距范围是550-650mm,以使任意相邻的两个三轴搅拌桩具有相互交叉的部分;
所述三轴搅拌桩的深度穿透淤泥层0.8-1.2m,三轴搅拌桩采用42.5级普通硅酸盐水泥。
3.根据权利要求1所述的高铁高架桥零距离穿越在建深基坑施工方法,其特征在于,地下连续墙的厚度范围为1150-1250mm,地下连续墙的深度范围为67.32-71.72m;地下连续墙采用H型钢接头。
4.根据权利要求1所述的高铁高架桥零距离穿越在建深基坑施工方法,其特征在于,在步骤3中,先在地下连续墙的顶部设置第一道混凝土支撑,然后随着向下开挖依次设置混凝土支撑或者钢支撑。
5.根据权利要求4所述的高铁高架桥零距离穿越在建深基坑施工方法,其特征在于,所述混凝土支撑的截面为900mm×1200mm的矩形截面,混凝土支撑采用C30混凝土;
钢支撑采用直径为800mm的钢管,钢管壁厚为16mm。
6.根据权利要求1所述的高铁高架桥零距离穿越在建深基坑施工方法,其特征在于,在步骤4中,在混凝土垫层浇筑24小时之后,施工混凝土封底,混凝土封底采用C20混凝土。
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