[发明专利]一种基于储能装置的飞机多余度供电系统架构在审
| 申请号： | 202111514293.1 | 申请日： | 2021-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN114204539A | 公开（公告）日： | 2022-03-18 |
| 发明（设计）人： | 阎明;吴东华 | 申请（专利权）人： | 陕西航空电气有限责任公司 |
| 主分类号： | H02J1/00 | 分类号： | H02J1/00;H02J1/08;H02J9/06;H02J7/00;H02J7/14;B64D27/24;B64D47/00 |
| 代理公司： | 西北工业大学专利中心 61204 | 代理人： | 陈星 |
| 地址： | 713107 陕西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 装置 飞机 多余 供电系统 架构 | ||
【权利要求书】：
1.一种基于储能装置的飞机多余度供电系统架构，其特征在于：由低压直流汇流条、高压直流汇流条、电能存储装置、电能回馈控制器、电机控制器及电机构成；
在飞机正常供电及负载工作时，由低压直流汇流条与高压直流汇流条向电机控制器及电机供电，实现电机控制及驱动功能，在电机回馈制动时通过电能回馈控制器将回馈电能存入储能装置进行电能存储，实现电机能量回收功能；
电能回馈控制器同时监测低压直流汇流条与高压直流汇流条，当低压直流汇流条出现故障时，由高压直流汇流条的输出转化为低压后为低压侧负载供电，而当高压直流汇流条出现故障时，通过电能回馈控制器将低压直流汇流条的输出升压后为负载运行提供高压功能，实现供电系统的多余度供电；当在低压直流汇流条及高压直流汇流条同时出现故障时，电能存储装置通过电能回馈控制器向故障的低压直流汇流条及高压直流汇流条进行供电，为机上关键设备提供应急供电。
2.根据权利要求1所述一种基于储能装置的飞机多余度供电系统架构，其特征在于：低压直流汇流条与高压直流汇流条之间保证电流隔离，以防止任何一路电源故障时，对另一路产生冲击。
3.根据权利要求1所述一种基于储能装置的飞机多余度供电系统架构，其特征在于：所述电能存储装置采用超级电容或蓄电池，能够作为应急电源向机上关键负载进行供电，保证飞机供电的可靠性。
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