[发明专利]一种应用于内燃机的电子控制燃油喷射装置

说明书

本发明公开了一种应用于内燃机的电子控制燃油喷射装置，包括主管，所述主管安装在内燃机内，所述主管下端安装有数量为四个的电子燃油喷射器，所述主管一端安装有压力传感器，所述主管另一端通过导管连接有净化装置，所述净化装置远离主管的一端通过导管连接有预处理装置。有益效果：能够利用预处理装置对送入内燃机内的燃油进行预加热，从而能够使得燃油更加容易被点燃，并且能够精准控制燃油被预加热的温度，安全性更高，而且能够利用内燃机燃烧产生的热量对燃油进行预加热，从而能够大大的减少热能的浪费，并且能够利用陶瓷加热器进行热量补偿，使得内燃机在启动时也能够对燃油进行预加热。

技术领域

本发明涉及内燃机的燃油喷射技术领域，具体来说，涉及一种应用于内燃机的电子控制燃油喷射装置。

背景技术

内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃油在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的燃气轮机、喷气式发动机等，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃油和空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。常见的有柴油机和汽油机，通过将内能转化为机械能，是通过做功改变内能。

现有技术中通常直接将燃油喷入内燃机的燃烧室内进行燃烧，但是在冬季外界温度较低，导致燃油的初始温度较低，不利于燃油的快速燃烧，而且内燃机通常需要进行散热，导致内燃机产生的一部分热能被白白浪费掉，造成大量的热能的浪费。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种应用于内燃机的电子控制燃油喷射装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种应用于内燃机的电子控制燃油喷射装置包括主管，所述主管安装在内燃机内，所述主管下端安装有数量为四个的电子燃油喷射器，所述主管一端安装有压力传感器，所述主管另一端通过导管连接有净化装置，所述净化装置远离主管的一端通过导管连接有预处理装置，所述预处理装置远离所述净化装置的一端通过导管连接有输送泵，所述输送泵远离所述净化装置的一端通过导管连接有油箱，所述油箱上设有加油口，所述加油口上螺纹连接有密封盖，且所述加油口内设有过滤组件，所述油箱下端安装有螺堵，所述净化装置包括第一箱体，所述第一箱体上端通过螺栓固定设有盖板，所述盖板中部开设有穿槽，所述穿槽上端开设有限位槽，所述穿槽内滑动设有矩形框，所述矩形框内设有滤芯，所述矩形框上端固定设有与所述限位槽相匹配的限位板，所述限位板通过若干螺栓固定在限位槽内，所述预处理装置包括第二箱体，所述第二箱体内固定设有换热管，所述换热管一端连接有辅热箱，所述辅热箱一侧固定安装有若干陶瓷加热器，所述辅热箱远离所述第二箱体一端通过导管连接有水泵，所述水泵的输入端连接有吸热管，所述吸热管远离所述水泵的一端与所述换热管连接，所述主管内安装有第一温度传感器，所述第一箱体底端固定设有水压传感器，所述第二箱体内安装有第二温度传感器，所述辅热箱内安装有第三温度传感器，所述油箱内安装有第四温度传感器，所述压力传感器、所述电子燃油喷射器、所述输送泵、所述水泵、所述第一温度传感器、所述第二温度传感器、所述第三温度传感器、所述第四温度传感器、所述水压传感器和所述陶瓷加热器均与处理器电性连接，所述处理器上电性连接有触控屏和警报器。

进一步的，所述内燃机的进气端安装有电磁节流阀，所述内燃机上安装有转速传感器，所述电磁节流阀和所述转速传感器均与所述处理器电性连接。

进一步的，所述第一箱体一端通过导管与所述主管连接，所述第一箱体另一端通过导管与所述第二箱体一端连接，所述第二箱体远离所述第一箱体一端与所述输送泵的输出端连接，所述输送泵的输出端通过导管与所述油箱连接。

进一步的，所述滤芯包括由左往右依次设置的第一精滤网、高分子材料过滤层、无纺布过滤棉、玻璃纤维过滤棉和第二精滤网。