[发明专利]一种抗水下爆炸冲击弯曲的弧形加强耐压舱壁结构

说明书

一种抗水下爆炸冲击弯曲的弧形加强耐压舱壁结构，属于舰船结构防护技术领域。本发明解决了现有的液舱内板防护力较差的问题。它包括内面板、固设在内面板上靠近防护液舱一侧的防护结构、位于防护结构侧的若干第一加强筋及位于内面板侧的若干第二加强筋，其中防护结构包括水平布置且由上到下并排对接的若干弧形支撑板，第一加强筋与防护结构之间以及第二加强筋与内面板之间均为无间隙固接。本申请带有弧形支撑板的加强耐压舱壁结构能够更为高效地抵御爆轰过程和破片侵彻产生的冲击波及气泡载荷，除此之外，加强耐压舱壁结构本身就具有二层结构，面对更高质量、更高速度的破片来说，相当于有了二层舱壁阻隔，破片能量依次被弧形支撑板、内面板吸收，加强了液舱的水密性。

技术领域

本发明涉及一种抗水下爆炸冲击弯曲的弧形加强耐压舱壁结构，属于舰船结构防护技术领域。

背景技术

当舰船在海上执行任务时，难免会遇到敌方水下反舰武器的攻击，主要有鱼雷、水雷等。舰船水下部分破舱进水，对舰船战斗力和生命力造成巨大的威胁。“空舱-液舱-空舱”式防护结构是大型舰船抵御水下接触爆炸的主要防御形式。舷侧外板和液舱外板组成的膨胀舱为空舱，为舷侧外板提供了在爆轰过程中产生的变形空间，释放爆轰产物压力；液舱外板和液舱内板组成液舱，液舱中的吸收液体能够吸收爆炸产生的冲击波，耗散爆轰产物及高速破片的动能；液舱内板和防御纵壁组成水密舱也为空舱，继续缓解冲击压力，降低防御纵壁的毁伤程度。

在舷侧布置液舱，不仅能够满足部分装载的需要，也能对水下武器接触水下爆炸的冲击波、气泡及高速破片产生抵御作用。舷侧接触爆炸过程中产生的冲击波传递并作用在液舱结构，液舱外板主要产生向船体内部弯曲的动响应，带动舱中水介质的运动，给液舱外板增加惯性力。冲击波作用于液舱内板，内板反射稀疏波，稀疏波传播过程导致吸收液体形成负压而形成空泡，空泡溃灭再次作用在液舱内板，形成二次冲击；而破片侵彻液舱会引起水锤效应，当破片撞击液舱外板也会产生冲击波，通过水介质作用到液舱内板；同时，高速破片在吸收液体中高速运动会导致水发生空化，产生带空泡航行的现象；当高速破片撞击到液舱内板上，空泡发生溃灭形成射流作用在液舱内板，形成二次冲击。此过程会对液舱内板造成大塑性变形，甚至会导致冲塞穿孔、花瓣撕裂等毁伤。典型液舱内板通常为柔性大变形板，其厚度较大，在舱室中占据了较大的重量，因此有必要对液舱内板加以防护设计以此来减小结构变形或者在相当防护效果的前提下减轻液舱内板重量，进一步提升舰船生命力和战斗力。

发明内容

本发明是为了解决上述问题，进而提供了一种抗水下爆炸冲击弯曲的弧形加强耐压舱壁结构。

针对上述存在的难题，本发明给出以下方案。

一种抗水下爆炸冲击弯曲的弧形加强耐压舱壁结构，它包括内面板、固设在内面板上靠近防护液舱一侧的防护结构、位于防护结构侧的若干第一加强筋及位于内面板侧的若干第二加强筋，其中所述防护结构包括水平布置且由上到下并排对接的若干弧形支撑板，第一加强筋与防护结构之间以及第二加强筋与内面板之间均为无间隙固接。

进一步地，第一加强筋包括固接为一体的翼板及腹板，其中翼板呈条状，腹板上与翼板固接的一侧面为平面，腹板上与防护结构固接的一面为与若干弧形支撑板的外弧面配合的若干内弧面。

进一步地，第二加强筋为T型材加强筋。

进一步地，T型材加强筋的翼部远离内面板布置。

进一步地，若干第一加强筋与若干第二加强筋沿船长方向交错布置。

进一步地，每个弧形支撑板的上下两端均与内面板焊接。

进一步地，每相邻两个弧形支撑板之间均为焊接。

进一步地，翼板与腹板之间的固接方式以及腹板与防护结构之间的固接方式均为焊接。

本发明与现有技术相比具有以下效果：