[发明专利]用于预览车辆排放的系统和方法

权利要求书

1.一种用于操作发动机的方法，其包括：

根据沿着行驶路线的导航数据和交通数据来预测包括排气温度曲线的车辆工况；以及

根据实现目标排放水平所需的发动机进给气体排放，调整致动器以提供所请求的排气热量来维持或升高排气温度，同时基于根据行驶路线的预期的车辆速度和发动机负荷曲线使燃料消耗最小化。

2.如权利要求1所述的方法，其中所述致动器是燃料喷射器。

3.如权利要求1所述的方法，其中所述致动器是排气再循环(EGR)阀。

4.如权利要求1所述的方法，其中所述致动器是凸轮。

5.如权利要求1所述的方法，其中所述致动器是涡轮增压器。

6.如权利要求1所述的方法，其中在车辆工况是其中后处理装置温度降低的车辆工况之前增加所述请求的排气热量。

7.如权利要求6所述的方法，其中所述后处理装置温度降低的车辆工况包括发动机空转状况或车辆速度减小的情况。

8.一种发动机系统，其包括：

导航系统；

交通信息系统；

内燃发动机，所述内燃发动机包括致动器；

后处理系统，所述后处理系统联接到所述内燃发动机；以及

控制器，所述控制器包括：存储在非暂时性存储器中的可执行指令，所述可执行指令使所述控制器从所述交通监测系统接收数据、从所述导航系统接收数据、对后处理系统的温度进行建模并且根据来自所述导航系统的所述数据和来自所述交通监测系统的所述数据对排气尾管排气排放进行建模；以及用于以下操作的可执行指令：根据来自所述导航系统的所述数据、来自所述交通监测系统的数据以及响应于所建模的排气尾管排气排放不小于阈值排放的所建模的最大排气加热动作，对排气尾管排气排放进行建模。

9.如权利要求8所述的发动机系统，其还包括用于以下操作的附加指令：响应于所述建模的排气尾管排气排放不小于阈值排放水平，经由执行最大排气加热动作来升高所述内燃发动机的排气温度。

10.如权利要求9所述的发动机系统，其中执行最大排气加热动作包括延迟燃料喷射正时、提前排气门打开正时以及增加喷射到所述内燃发动机的燃料量。

11.如权利要求9所述的发动机系统，其还包括用于以下操作的附加指令：响应于所述建模的排气尾管排气排放小于阈值排放水平，使排气加热动作和所述内燃发动机的燃料消耗最小化。

12.如权利要求11所述的发动机系统，其中经由延迟燃料喷射正时来升高所述排气温度。

13.如权利要求11所述的发动机系统，其中经由调整排气门正时来升高所述排气温度。

14.如权利要求13所述的发动机系统，其中调整排气门正时包括提前排气门打开正时。

15.如权利要求9所述的发动机系统，其中所建模的排气尾管排气排放物包括NOx。