[发明专利]用于多个电源的功率管理和控制的系统和方法

权利要求书

1.一种用于车辆的功率控制系统，所述功率控制系统包括：

多个传感器，所述多个传感器与一个或多个电源相关联；

一个或多个微控制器，所述一个或多个微控制器被配置成从所述多个传感器接收多个信号输入，其中所述一个或多个微控制器包括主微控制器；并且

其中所述主微控制器至少部分地基于来自所述多个传感器的所述多个信号输入来选择所述功率控制系统的功率状态；其中所述功率状态选自包括以下的组：

第一功率状态，其中所述一个或多个微控制器使功率调节器向所述车辆的关键电力子系统、必要电力子系统和辅助电力子系统提供电力；

第二功率状态，其中所述一个或多个微控制器使所述功率调节器向所述车辆的所述关键电力子系统和所述必要电力子系统提供电力，并且不向所述车辆的所述辅助电力子系统提供电力；和

第三功率状态，其中所述一个或多个微控制器使所述功率调节器向所述车辆的所述关键电力子系统提供电力，并且不向所述车辆的所述必要电力子系统或所述辅助电力子系统提供电力；

其中所述车辆的所述关键电力子系统被配置成向所述车辆上维持飞行的第一组设备提供电力，所述车辆的所述必要电力子系统被配置成向所述车辆上的第二组设备提供电力，并且所述车辆的所述辅助电力子系统被配置成向以下中的一者或多者提供电力：车辆娱乐系统、空调系统、无线互联网系统和附件充电系统。

2.根据权利要求1所述的功率控制系统，其中所述一个或多个电源包括第一电源、第二电源和第三电源，并且其中所述第一电源和所述第二电源各自包括一个或多个电池。

3.根据权利要求2所述的功率控制系统，其中所述第三电源包括燃料电池或燃烧式发动机。

4.根据权利要求1所述的功率控制系统，其中所述多个传感器包括用于确定功率水平的荷电状态传感器，并且其中所述主微控制器被配置成：

仅当所述荷电状态传感器感测到所述功率水平超过所述一个或多个电源的功率容量的70％时，选择所述第一功率状态；

当所述荷电状态传感器感测到所述功率水平超过所述功率容量的40％但是小于所述功率容量的60％时选择所述第二功率状态；以及

当所述荷电状态传感器感测到小于所述功率容量的30％的功率水平时，选择所述第三功率状态。

5.根据权利要求1所述的功率控制系统，其中：

所述一个或多个电源中的至少一个电源是具有电池类型的电池；并且

所述多个传感器包括电池温度传感器和环境温度传感器，并且其中所述主微控制器被配置成：

至少部分地基于来自所述环境温度传感器的环境温度信号和所述电池类型来识别正常操作温度范围；

当所述电池温度传感器感测到不在所述正常操作温度范围内的电池温度时，寄存温度故障；以及

当已寄存温度故障时，选择以下中的一者：所述第二功率状态或所述第三功率状态。

6.根据权利要求5所述的功率控制系统，其中：

所述多个传感器进一步包括电池电流传感器和电池电压传感器，其中所述主微控制器被配置成：

当所述电池电流传感器感测到大于安全电流操作阈值的电池电流时，寄存电流故障；

当所述电池电压传感器感测到不在安全电压操作范围内的电池电压时，寄存电压故障；以及

当已寄存电流或电压故障时，选择以下中的一者：所述第二功率状态或所述第三功率状态。

7.根据权利要求6所述的功率控制系统，其中：

所述多个传感器包括电池表面压力传感器，并且其中所述主微控制器被配置成：

当所述电池表面压力传感器感测到指示电池膨胀的电池压力时，寄存压力故障；以及

当已寄存压力故障时，选择以下中的一者：所述第二功率状态或所述第三功率状态。

8.根据权利要求7所述的功率控制系统，其中所述主微控制器被配置成在已经寄存两个或更多个故障时选择所述第三功率状态。