[发明专利]车辆用门装置

权利要求书

1.一种车辆用门装置，具备：

第一连结臂和第二连结臂，该第一连结臂和第二连结臂具有相对于车身的第一转动连结点和相对于车辆的门的第二转动连结点；

门侧卡合部，该门侧卡合部设置于所述门的闭侧端部，该门基于所述第一连结臂和第二连结臂所形成的连杆机构的动作对所述车辆的门开口部进行开闭；

车身侧卡合部，该车身侧卡合部设置于所述门开口部的闭侧端部，该门的所述闭侧端部基于所述门的开闭动作而与所述门开口部的所述闭侧端部接近分离；以及

伸缩机构，该伸缩机构设置于所述第一连结臂和第二连结臂中的至少任一方，并且能够变更所述第一转动连结点与第二转动连结点间的长度，

所述门侧卡合部和所述车身侧卡合部中的一方侧具备轴状卡合部，该轴状卡合部在所述车辆的上下方向上延伸，

所述门侧卡合部和所述车身侧卡合部中的另一方侧具备引导槽，该引导槽具有在车宽方向上相对的一对侧壁部，并在所述门的开闭动作方向上延伸，

所述车辆用门装置构成为，在所述门侧卡合部与所述车身侧卡合部卡合的所述门的全闭位置附近的开闭动作位置，所述轴状卡合部配置于所述引导槽内，并且随着所述第一转动连结点与第二转动连结点间的长度基于所述伸缩机构的动作而变更，所述轴状卡合部沿着所述引导槽的延伸方向相对位移，由此，所述门进行开闭动作。

2.根据权利要求1所述的车辆用门装置，其中，

所述门侧卡合部具有所述引导槽，并且所述车身侧卡合部具有所述轴状卡合部。

3.根据权利要求1所述的车辆用门装置，其中，

所述门侧卡合部具有所述轴状卡合部，并且所述车身侧卡合部具有所述引导槽。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的车辆用门装置，其中，

所述引导槽形成于在所述门的开闭动作方向上延伸并在车宽方向上排列的两个卡合爪之间。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的车辆用门装置，其中，

所述轴状卡合部被轴支承为旋转自如。

6.根据权利要求1～5中任一项所述的车辆用门装置，其中，

所述第一连结臂在与所述第二连结臂相比更靠近所述门的重心的位置具有与该门连结的所述第二转动连结点，

所述伸缩机构仅设置于所述第二连结臂。

7.根据权利要求6所述的车辆用门装置，其中，

所述第二连结臂在与所述第一连结臂相比更靠近所述门的闭侧端部的位置具有与该门连结的所述第二转动连结点，

所述伸缩机构具备施力部件，该施力部件施加使所述第一转动连结点与第二转动连结点间的长度缩短的方向的拉力。

8.根据权利要求1～7中任一项所述的车辆用门装置，其中，具备：

驱动臂，该驱动臂以在所述第一转动连结点与所述第二转动连结点之间的位置具有第三转动连结点的方式与所述第一连结臂和第二连结臂中的至少任一方连结；以及

致动器，该致动器通过对所述驱动臂施加驱动力而使该驱动臂转动，从而驱动所述连杆机构。