[发明专利]一种基于V2X的超载监控系统、方法

说明书

本发明实施例提供一种基于V2X的超载监控方法、系统。包括：从路测的V2X设备上获取客运车辆内部载客数、每一乘客的目标下车车站以及与前一客车之间的各车站各自对应的等待乘客数；基于每一乘客的目标下车车站、客运车辆内部载客数以及客运车辆的极限载客数确定客运车辆在各车站的空余客数；以及基于各车站各自对应的等待乘客数与各车站的空余客数的比较结果确定用于提示客运车辆的司机的提示信息，并将提示信息发送至各车站以引流各车站等待的乘客。本发明可以在车‑站之间协同控制，提前预知车辆的剩余车位，在车内也可以及时告知车站等待人员，继而进行车辆的协同控制和超载的提前告知，让乘客在上车前可以完成提前的分流。

技术领域

本发明涉及车辆超载监控的技术领域，具体地涉及一种基于V2X的超载监控系统、方法。

背景技术

V2X是基于无线通信、传感检测等技术进行车路信息获取没实现车路人网的实时信息交互，进行车辆安全控制和道路协同管理，保证交通安全，提高通行效率。随着社会的发展，公共交通作为低消耗的交通方式，是未来智能交通的关键。城市的客车基本实现了无人售票，但是，超载主要还是通过人为来判定。针对该问题，现有技术提出了一种基于V2X的客运车辆超载实时监控系统，该系统可以获取车内的人数然后上传至中控平台，由中控平台判断是否出现超载，最终将超载的结果传至驾驶员，并将超载信息通过V2X路测基站发送至客运后端平台，从而可以实时监控客运车辆的搭载乘客的情况。现有技术中的超载实时监控系统对于车辆的超载仅局限于车辆内部，对于车-站之间的协同监控做的并不完善，很多乘客会因为车辆超载而无法上车，且该系统具有滞后性，驾驶员只有在超载后才能获知超载情况，容易引发了驾驶员与乘客之间矛盾。

发明内容

本发明实施例的目的是提供一种基于V2X的超载监控方法、系统，该基于V2X的超载监控方法、系统可以在车-站之间协同控制，提前预知车辆的剩余车位，在车内也可以及时告知车站等待人员，继而进行车辆的协同控制和超载的提前告知，让乘客在上车前可以完成提前的分流。

为了实现上述目的，本发明实施例提供一种基于V2X的超载监控方法，用于车载单元，所述基于V2X的超载监控方法包括：

从路测的V2X设备上获取客运车辆内部载客数、每一乘客的目标下车车站以及与前一客车之间的各车站各自对应的等待乘客数；

基于所述每一乘客的目标下车车站、所述客运车辆内部载客数以及所述客运车辆的极限载客数确定所述客运车辆在所述各车站的空余客数；以及

基于所述各车站各自对应的等待乘客数与所述各车站的空余客数的比较结果确定用于提示所述客运车辆的司机的提示信息，并将所述提示信息发送至所述各车站以引流各车站等待的乘客。

优选地，所述基于所述每一乘客的目标下车车站、所述客运车辆内部载客数以及所述客运车辆的极限载客数确定所述客运车辆在所述各车站的空余客数包括：

基于所述每一乘客的目标下车车站确定每一车站的下车乘客数；

根据所述客运车辆的极限载客数、所述客运车辆内部载客数以及所述下车乘客数计算所述各车站的空余客数。

优选地，所述基于所述各车站各自对应的等待乘客数与所述各车站的空余客数的比较结果确定用于提示所述客运车辆的司机的提示信息包括：

在车站的等待乘客数大于该车站的空余客数时，根据该车站与所述客运车辆之间间隔车站数和预估到达该车站的时间确定所述提示信息；其中，所述提示信息包括该车站的空余客数和精准度；其中所述精准度被配置为与所述车站数相关联。

优选地，所述精准度通过下述的方法确定：

计算该车站与所述客运车辆之间间隔车站数与预估到达该车站的时间之积；以及

根据预设定的各积与各精准度的对应关系确定所计算的积对应的当前精准度。